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实干攻坚稳生产!外高桥海工2026年上半年生产管理工作纪实

2026-07-20 国际船舶网 国际船舶网 35 次浏览
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核心提示:2026年上半年,生产管理部紧扣“精益筑基、数智赋能”管理主题,充分发挥统筹管控职能,有序推进各环节生产工作,顺利实现“时间过半、任务过半”阶段性攻坚目标,为公司全年生产任务圆满收官筑牢坚实根基、积蓄奋进动能。

2026年上半年,生产管理部紧扣“精益筑基、数智赋能”管理主题,充分发挥统筹管控职能,有序推进各环节生产工作,顺利实现“时间过半、任务过半”阶段性攻坚目标,为公司全年生产任务圆满收官筑牢坚实根基、积蓄奋进动能。

统筹生产组织,保障均衡产出

生产管理部牢牢锚定船坞线表刚性节点,科学调配生产资源、动态优化建造节拍,上半年公司累计完成分段9.5万吨、总段156只、上建(9+3)船套。

重点首制船项目有序推进,首制10800车汽车运输船(PCTC)50E总段顺利完成发运,首制B型舱总段圆满通过水压试验,全面转入舱室清洁、绝缘安装关键工序。

现场标准化管理持续走深走实,常态化推进“IHOP”现场管控机制,公司领导带队开展专项督导检查30余次,闭环整改现场各类问题。

纵深推进“完美上建”专项提升工程,加速推动上建中间产品标准化、商品化交付,严格落实中间产品完工管控,建造交付管理呈现稳步向好、持续提升的良好态势。

深耕精益改善,实现降本增效

围绕成本管控与精益管理核心要求,公司系统推进“3+2”精益示范区样板打造,以标杆区域辐射带动作业水平整体升级。

针对现场工效短板,精准开展“减少脚手架使用”“减少现场打磨”两大专项改善行动。

一是优化脚手架全流程管理,推行脚手工装定置存放、外板无脚手施工、工序前置前移等举措,上半年落地7项工艺优化变更,覆盖集装箱船、PCTC、FPSO等多类主力船型。

通过工艺革新大幅缩减脚手架搭设总量,有效节约场地、吊装、门架等核心生产资源,同步降低船体油漆破损返修率。

二是持续强化焊工技能分级培训,推广应用协作机器人,优化工装附件等举措,从源头削减现场打磨作业量。

一系列精益举措落地见效,实现建造质量、作业效率、生产成本三维度同步提升。

精细管控物料库存,统筹规划产能配套

严格对标外高桥造船库存管理要求,依托年度生产计划动态调控钢板、舾装件到货、出库全流程节奏,精准匹配现场施工需求,持续压降在库物料总量,有效释放场地空间、减少资金占用。

同步推进系列产能提升项目前期规划筹备,提前完善厂区生产基础设施,从物料供给保障、大型硬件配套两大维度,为公司中长期持续稳产、扩产打通支撑通道。

升级海运运力,畅通外运通道

聚焦大型总段、大件产品外运转运痛点,全面升级海运驳船运输保障能力,补齐滚装装卸运输短板。

“大禹繁花”驳船正式投入运营,逐步搭建起滚装装卸全流程作业管理体系。

“外船驳1号”驳船改造升级,优化跨厂区转运航线,大幅缩短水上航行时长,整体运输成本下降20%,高效保障完工总段、船舶产品按期转运交付。

下一步,生产管理部将固化上半年成熟管理经验与精益改善成果,以更精细的生产调度、更深入的精益变革、更完善的配套保障抓实下半年各项工作,全力以赴冲刺全年生产总目标,助力公司高质量发展。

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