比利时公司Zulu Associates新推出的零排放智能集装箱船设计获得英国劳氏船级社（LR）的原则性批准（AiP）。

11月29日，土耳其Cemre船厂为挪威渡船公司Torghatten Nord建造的零排放双头车客渡船“Hinn& 248;y”号举行龙骨铺设仪式。

挪威船东MPC Container Ships公司已经和德国zero44公司合作，将在其全船队使用数字化二氧化碳管理解决方案。

总部位于香港的干散货航运公司太平洋航运已经决定选择甲醇作为其第一代零排放船舶的最佳燃料，并考虑将在日本下单订造甲醇动力船舶。

丹麦渡船运营商Molslinjen近日与土耳其Cemre船厂签署建造合同， 下单订造两艘全电池动力零排放渡船。

10月13日，韩国KSS海运公司在首艘5万吨级甲醇双燃料动力MR型甲醇运输船“SAVONETTA SUN”号命名仪式前夜的庆典活动中，举行了购买自愿碳排放信用额度（certification of carbon credits retirement）仪式。这也是韩国船东首次购买自愿碳排放信用额度。

SAAM Towage宣布与Teck&Neptune Terminals达成协议，将在其船队部署首批两艘电动拖船。

MAN Energy Solutions于日前发布了最新《年度企业责任报告》（报告），规划了MAN Energy Solutions的脱碳目标和行动路线，并公布企业的去碳化承诺，到2030年将自身二氧化碳排放量减少50%，

9月27日，日本商船三井宣布与子公司商船三井技术贸易公司（MOL Techno-Trade）、三井造船昭岛研究所建立战略合作伙伴关系，从而提高商船三井集团运营船舶的燃料效率，并尽量减少船舶的温室气体排放。

瑞典电池与燃料电池系统开发商Echandia公司已经再次接获了瑞典船东Green City Ferries公司的一份订单，将为一艘零排放高速渡船提供其燃料电池能源解决方案。

近日，挪威奥斯陆上市的清洁技术公司TECO 2030推出了一种新的集装箱式燃料电池发电驳船设计——TECO 2030 Power Barge。

油轮行业为了满足IMO碳排放新规而调整交易模式或将在短期内产生更高的二氧化碳排放。

新成立的挪威邮轮公司Northern Xplorer与葡萄牙West Sea船厂签署意向书，将订造全球首艘零排放邮轮，该意向书是在近日刚刚举行德国汉堡海事展（SMM 2022）上签署的。

8月30日，丹麦渡船运营商Scandlines新一代零排放渡船在土耳其Cemre船厂举行了龙骨铺设仪式。

航运界网消息，瑞典著名船东Stena Line近期发布报告表示，与新冠疫情爆发之前相比，其每海里每吨货物的碳排放量减少了11%，船舶总碳排放量减少了4%。

德国政府决定每年投资数千万欧元用于开发零排放船舶并支持造船业数字化。

国际海事组织发布《IMO 船舶温室气体减排初步战略》，要求航运业2050年温室气体排放总量比2008年减少50%。船舶减排面临前所未有的挑战，全球运输行业对绿色船舶航行充满期待。

8月9日，希腊船舶运营商 New Trade Ship Management SA (以下简称“New Trade”) 及散货船“Longshore”号轮机长 Dennis Plasabas 在对在美国水域非法排放含油舱底水认罪，前者被罚款110万美元及四年缓刑。

航运界网消息，随着欧盟将海运业纳入其排放交易体系(EU ETS)，马士基7月12日在其官网发布文章，对此进行了最新解读，希望有助于其客户更好地了解欧盟相关立法的最新进展。