近日，招商局金陵船舶（江苏）有限公司为意大利航运公司Grimaldi集团建造的新一代混合动力滚装船“ECO SALERNO”轮顺利交付开航。

MAN B&W ME-GI二冲程发动机实现低甲烷逃逸

科技集团瓦锡兰近期发表报告，自2022年10月首次改装项目以来，数据显示仅十艘采用瓦锡兰独有的Fit4Power解决方案改装的船舶所节省的燃油已超过14000公吨，其二氧化碳减排量则超过45000公吨，相当于17000辆汽车的年排放量。

科技集团瓦锡兰为瓦锡兰25DF双燃料发动机推出了创新的NextDF技术。在使用液化天然气（LNG）工作时，NextDF技术可将所有负荷点的甲烷逃逸量降至燃料使用量的2%以下

韩国HD现代（原现代重工集团）旗下海洋产业领域综合解决方案子公司HD现代海洋解决方案(HD Hyundai Marine Solution，原HD现代全球服务）将在造船及海运业首次制定碳排放管理国际标准。

MSC呼吁IMO建立“符合净零目标”的监管框架。

在美国休斯敦举行的全球最大的石油和天然气展览会Gastech 2024上，韩华海洋首次公开发布了全球首艘零碳排放17 4万立方米LNG运输船“Ocean 1”号的具体技术。该船作为应用了各种环保和数字化解决方案的新一代零碳动力LNG船，引起了全球船东和船级社的广泛关注。

随着全球对气候变化的关注日益增强，航运业作为温室气体排放的重要来源之一，正面临前所未有的减排压力。2021年，超过100个国家共同承诺，到2030年将甲烷排放量较2020年水平减少30%，这一目标要求航运业采取更加积极有效的减排措施。丹麦Green Instruments公司，深耕海洋与陆

近日，马士基与英国劳氏船级社（LR）和英国海事与技术创新公司Core Power签署联合开发项目协议，将合作开展监管评估研究，以确定潜在的新一代核动力支线集装箱船在欧洲港口进行货运作业的安全性和监管考虑因素

海事初创公司Veer和德国Fosen船厂已经签署了意向书，将开发、建造、销售和购买2艘风动力和氢动力辅助的集装箱船，据称将是全球首批跨大洋运营的清洁集装箱船。

近日获悉，中海油服壹科环保高质量完成，北部湾首次水基钻井液处理作业，处理钻井废弃物2100方，回收滤液1400方，实现表层零排放和滤液回收利用，该项目位于乌石17-2油田群，是北部湾首个“新优快”项目。

某权威机构发布的一份最新报告探讨了液化石油气(LPG)作为船用燃料的可行性，指出LPG虽是一种被广泛使用的化石燃料，但与其他化石燃料相比，产生的二氧化碳排放量较低，其作为船用燃料并结合船上碳捕获和储存(OCCS)技术，可以减少船舶污染物排放。

某权威机构发布的一份最新报告探讨了液化石油气(LPG)作为船用燃料的可行性，指出LPG虽是一种被广泛使用的化石燃料，但与其他化石燃料相比，产生的二氧化碳排放量较低，其作为船用燃料并结合船上碳捕获和储存(OCCS)技术，可以减少船舶污染物排放。

韩华海洋（Hanwha Ocean）、美国Amogy和韩华宇航（Hanwha Aerospace）宣布将开展合作，通过在氨动力船舶上部署Amogy的零排放技术，加速海运业的去碳化进程。

RKMC公司近日获得了招商局金陵船舶（南京）有限公司授予的一份合同，将为16 艘Wallenius Wilhelmsen 新造甲醇动力9300PCTC汽车船提供尾气排放检测系统CEMS，按照签订合同，RKMC将于2025年第4季度开始交付，2028年第1季度完成全部交付。

近日，日本支线集装箱船运营商井本商运宣布与海洋综合数字平台公司Marindows合作，在三浦造船所订造一艘新一代混合动力零排放近海集装箱船。

为实现2050净零排放目标，进一步控制船舶每年温室气体排放量，2024年3月7日及8日，中国台湾集装箱航运公司阳明海运分别在中国香港及新加坡开始为营运船队加注生物燃料。