7月21日，韩国J海洋重工与韩国移动通信及信息技术企业EUCAST签署了《关于建设群山智能造船厂及引进基于e-Um 5G的物理AI解决方案的业务合作协议（MOU）》

7月29日，中远海运发展宣布，拟投资79 2亿元订造15艘21万吨级散货船。这是继上月宣布近87亿元订造24艘新船后，公司近期披露的第二笔大单。

红海绕航逐渐成为全球集运市场的新常态，超大型集装箱船领域或将掀起新一轮订单潮。

中国台湾地区航运巨头阳明海运新一轮大型集装箱船订单再次花落韩国船企。这家由台湾当局持股的航运公司仍在坚持其近年来的订船策略——优先日韩船厂、中国大陆船厂继续缺席。

加拿大价值约400亿美元（约合人民币2700亿元）的新一代巡逻潜艇采购项目（CPSP）最终花落德国。尽管韩国造船巨头韩华海洋在过去两年多时间进行了大规模产业布局，甚至一度被视为最具竞争力的挑战者，却最终止步于最后一轮竞争。

近期，华光能源有限公司（以下简称“华光能源”）携手中石化（香港）有限公司（以下简称“中石化香港”），通过“船对船”方式，利用华光船舶管理的加注船“大庆268” 轮向招商局集团旗下招商轮船所属的招商滚装“深荣”轮成功供应1,000吨绿色甲醇

航运界网消息，7月10日，汽车船运营商礼诺航运（H& 246;egh Autolines）披露，与一家亚洲汽车厂商续签现有合同至2029年12月，预计增加约3亿美元的营收。

意大利油服公司Saipem接获印尼20亿美元FPSO大单，将由中国船企承建船体。

全球最大独立集装箱船船东Seaspan Corporation将联合丹麦航运巨头马士基投资7500万美元（约合人民币5 10亿元），对18艘集装箱船实施系统性升级改造。

新加坡航运巨头Eastern Pacific Shipping（EPS）持续加码中国造船业，在三家长期合作船厂一举订造13艘新船，总金额约为80亿元。

近日，荷兰航运公司Wagenborg宣布与英国船东Carisbrooke Shipping达成战略合作，在江苏大津重工下单订造8+2艘7400载重吨1A冰级多用途船。

巴西矿业巨头淡水河谷即将启动全球首批三燃料Newcastlemax型散货船建造计划，全部20艘新船将分别由中国三家船企承建。

6月29日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与SBM OFFSHORE公司正式签署第七艘Fast4Ward& 174;通用型海上浮式生产储油轮（MPF7）建造合同。

航运界网消息，6月24日，汽车船运营巨头华轮威尔森（Wallenius Wilhelmsen）宣布与一家全球领先欧洲汽车制造商续签了一份价值近4 2亿美元的运输合同。

6月22日，中集来福士成功签署Greater PAJ FPSO EPCIC项目合同。该项目标志着中集来福士在国际高端海洋工程总包领域取得重要突破，也进一步巩固了中集来福士在全球FPSO市场的竞争力和行业影响力。

广船国际有望再获壳牌10艘MR型成品油船订单。

全球最大FPSO运营商SBM Offshore成功斩获巴西国油总价近530亿元的两艘FPSO项目合同。由于项目采用的标准化船体此前全部由中国船企建造，中国造船业无疑将再次分享这一超级大单，继续担当核心承建力量。

6月1日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，与亚洲地区船东签署了8艘超大型气体运输船（VLGC）的建造合同，合同总金额为14161亿韩元（约合9 39亿美元、63 54亿元人民币）

中集来福士即将斩获其第二份价值超百亿元的浮式液化天然气船（FLNG）大单。

全球超大型油轮市场热度持续攀升，又一家重量级船东加入“抢船潮”。在芜湖造船厂签下希腊航运巨头Navios首份VLCC大单后，这家百年船企通过盘活昔日熔盛重工的闲置产能，成功实现了向超大型船舶建造领域的跨越式升级。