近日，瑞士地中海航运（MSC）旗下客渡船运营商Grandi Navi Veloci（GNV）确认在广船国际订造4艘LNG双燃料豪华客滚船。

泰国宏海箱运集团（Regional Container Lines，简称RCL）重返中国船企，斥资3 7亿美元（约合人民币27亿元）增订4艘集装箱船。

看好市场前景，中国台湾万海航运再次启动了重金订船的扩张模式。自去年以来，这家以亚洲支线航运起家的“小”船东，已经陆续在中韩四家船厂建造34艘中大型集装箱船，向全球前十船队规模发起冲锋。

继年初在长宏国际的8艘大单之后，全球最大航运公司瑞士地中海航运（MSC）再次重返中国船厂，增订LNG双燃料超大型集装箱船。

中国台湾航运巨头阳明海运的新一轮造船计划吸引了日韩主要船企的激烈竞争，而大陆船企却因为美国政府的制裁计划而被排除在外。

面对特朗普乱舞关税大棒引发的冲击，招商工业再次斩获“老客户”意大利Grimaldi集团价值近百亿的高端客滚船大单，为中国企业树立了积极应对的成功典范。在夯实特种船舶霸主地位的同时，招商工业正通过收购青岛扬帆船舶实现战略跃迁，提升产能并为扩张标准化船型市场铺路。

中国船厂的“老朋友”、全球最大航运公司——瑞士地中海航运（MSC）重返广船国际，增订双燃料客滚船。

航运界网消息，汽车船运营巨头华轮威尔森（Wallenius Wilhelmsen）日前宣布，与一家未具名的老牌汽车制造商将合同再延长10年，总价值20亿美元，从2027年4月起开始执行。

3月12日凌晨，中石化浙江舟山石油有限公司“稳进”号供油驳船在上海绿华山锚地，为全球首艘安装海上碳捕集和封存设备的海上浮式生产储油船“卓越（…

韩国三星重工将包揽巴西最大油气运输公司Transpetro全部9艘穿梭油船大单。在价格优势和美国对华造船施压的“助攻”下，这份原本由中韩船企分享的近百亿大单，最终由韩国船企强势截获。

刚刚在中国船企签下12艘190亿LNG双燃料超大型集装箱船，全球第三大集运巨头法国达飞又公布了价值1450亿的美国战略投资计划，将大幅扩张美国船队，加强美国的海运、物流和供应链能力。

继去年新船订单创下十年新高之后，全球海工船新造船市场开年再迎大单，作为国内最大“金融船东”的国银金租首次下场，在两家船厂订造8艘海工辅助船。

“2025年将成为缩小与中国的全球市场占有率差距、改善韩国船企效益的重要起点。”新年伊始，韩国两大船企相继承接了近29亿美元（约合人民币211 11亿元）新船订单，迎来2025年开门红。在经历了2024年“惨败”中国、订单创新低之后，韩国造船业期待在2025年能够“一雪前耻”

在去年11月重返集装箱船新造船市场之后，希腊船东George Economou继续扩张步伐，计划在两家中国船厂订造首批双燃料大型集装箱船。

2025年1月8日，兴通股份及其子公司在同一天举行了三场重大仪式，包括上海兴通万邦航运有限责任公司乔迁仪式、上海兴通链发航运有限责任公司揭牌仪式以及兴通海运股份有限公司新

越南船东ASP大力扩展船队，计划建造12艘新油轮 越南航运公司Asia Pacific Shipping（简称ASP）正大力推动其在油轮领域的扩张。具体而言，该公司计划通过新建12艘油轮进一步增强其在全球

12月26日下午，湖北合创重工与四川鑫望达船务有限公司正式携手，共同启动了20艘130米LNG单一燃料川江标准多用途船的建造项目。这一合作，不仅是合创重工针对川江船运造船业务的重要拓展，也为川江航运的发展注入了新的动力。

近日，海油工程收到沙特阿美CRPO149&152总承包项目中标通知书。这是继CRPO122项目后，公司再次斩获沙特阿美独立总承包项目。至此，海油工程沙特阿美CRPO项目承揽额已达5亿美元，公司中东发展战略取得积极进展，对推动公司中东地区业务稳定运行和本地化建设具有重要意义。

韩国三星重工将获莫桑比克价值超过180亿的FLNG订单，进一步巩固其在FLNG建造领域“全球最强船厂”地位。

HD现代集团旗下自主航行船舶解决方案子公司Avikus12月16日表示，与韩国船东H-line海运签订了大型船舶用自主导航系统“HiNAS Control”的供应合同。