据贸易风消息，跨国贸易公司Mercuria Energy Trading成为最新加入超大型油船（VLCC）新建热潮的企业。消息人士透露，该公司正与大连造船敲定订造2+2艘30 7万吨级原油船的协议。

新年伊始，集装箱船市场再度掀起订船热潮。中国台湾航运巨头长荣海运率先出手，斥资百亿在两家大陆船厂集中订造23艘中小型船。

中国船企在大型LNG船市场上迎来关键突破！作为国内LNG领军船厂的沪东中华首获希腊船王大型LNG船订单，成功打入原本由韩国船企长期主导的欧洲市场，赢得欧洲主流船东的认可。

新加坡太平船务（PIL）价值百亿的新一轮LNG双燃料集装箱船大单落定。受中国船企手持订单高企、船位紧张影响，太平船务在无法获得更早交付窗口的情况下，最终选择将这批订单平分给中韩船企。

1月13日，中船江南造船联合中船贸易与中远海运集运签署的12 艘18000TEU LNG双燃料集装箱船合同，正式生效。

全球知名大宗商品交易巨头摩科瑞能源集团（Mercuria Energy Group）再度出手扩张船队，在两家中国船企订造新船。

航运界网消息，1月7日，汽车船运营巨头华轮威尔森（Wallenius Wilhelmsen）宣布与一家亚洲领先的汽车和重型设备制造商签署了一份价值近1 3亿美元的运输合同。

近日，韩国HD现代重工宣布，与菲律宾国防部签订了2艘3200吨级导弹护卫舰的建造合同，合同总金额为8447亿韩元（约合5 89亿美元、41亿元人民币），这2艘护卫舰将在2029年年底之前交付菲律宾海军。

韩国韩华海洋12月23日宣布，已经签订了韩国新安牛耳海上风电项目（Shinan UI海上风电项目）的EPC(设计、采购、施工)总承包合同。该项目由韩华海洋和韩国现代工程与建设公司（Hyundai E&C）共同执行

12月21日，意大利工程、钻井和建设服务巨头Saipem携手中国海洋石油工程股份有限公司（COOEC）成功斩获卡塔尔能源旗下液化天然气子公司QatarEnergy LNG价值数十亿美元的工程

12 月 23 日，英奇角（Inch Cape）欧洲海上风电项目导管架在海油工程珠海深水装备制造基地交付，这是中国制造的欧洲最大单机容量海上风电导管架，标志着我国海上风电类产品核心建造能力达到国际领先水平，对推动海洋经济高质量、可持续发展具有重要意义。

12月19日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，与大洋洲地区船东签订了4艘集装箱船的建造合同，合同总金额6896亿韩元（约合4 66亿美元、32 84亿元人民币）

近日，响水万隆重工有限公司与海南安黎国际签署1艘21.1万载重吨散货船建造合同，这将是苏北地区建造的首艘超大型散货船。

丹麦航运巨头NORDEN 进一步加码非洲物流市场。

全球最大航运公司地中海航运（MSC）再订10艘双燃料集装箱船，今年在中国船企订造的集装箱船总投资金额近600亿元。

当地时间12月16日，全球头号邮轮制造商意大利芬坎蒂尼集团正式发布其2026~2030年商业计划。

全球第三大邮轮公司地中海邮轮加快推进新一轮船队更新布局，首次携手德国Meyer Werft船厂敲定总价值830亿元的重磅订单，为这家正处于重组关键期的德国老牌船厂注入了强劲信心与确定性。

继12月8日与中国船舶集团签署87艘500亿元创纪录大单后，不到一周时间中远海运集团再度加码扩张船队建设。12月12日晚间，中远海运能源运输股份有限公司宣布，与关联方中远海运重工附属船厂签订19艘船舶建造合同

中远海运集团与中国船舶集团总计87艘约500亿元订单引发业界关注，关于这份创纪录大单的更多细节浮出水面。12月8日，中国远洋集团与中国船舶集团举行总计87艘新造船签约活动

恒力重工的“接单潮”仍在迅猛推进，近期海内外船东多笔新船订单密集生效，形成集装箱船、散货船、油船三大船型“全面开花”的强劲态势。