韩华海洋7月16日宣布，该公司在近期召开的理事会上表决通过了设立加拿大分公司的议案。此举是为了应对加拿大政府正在推进的新一代巡逻潜艇超大型采购项目(CPSP)，为正式承接订单准备前哨基地。

中国台湾航运巨头阳明海运新一轮造船计划全部13艘新船订单全部敲定，最后3艘订单花落日本船企。

据船舶经纪公司Xclusiv统计，今年上半年，全球新船订单下降明显。

全球最大集运公司地中海航运再次出手，重磅加码中国船企。在短短一年多时间内，地中海航运已在中国船厂累计下单86艘LNG双燃料大型及超大型集装箱船，进一步巩固了中国在绿色高端船舶建造领域的全球领先地位。

中国台湾航运巨头阳明海运7艘LNG双燃料集装箱船大单“花落”韩国韩华海洋（原大宇造船）。

恒力重工成功揽获10艘大型船订单，包括2+2艘95500吨级散货船、2+2艘LNG双燃料苏伊士型油船以及2艘LNG双燃料22000TEU集装箱船，实现“集散油”全面开花，充分彰显了公司在全球船舶制造领域的强劲竞争力和综合实力。

韩国三星重工再度斩获高端FLNG订单，进一步巩固其作为全球海洋工程领域“FLNG最强船厂”的领先地位。

韩国新任总统李在明已于6月4日正式就职，而他能否兑现竞选时作出的“只要政府发挥作用，群山造船业一定能够复苏”的承诺，真正推动HD现代重工群山造船厂完全重启并实现经营正常化，备受韩国各界的关注。

全球最大集运公司地中海航运对超大型集装箱船新造船的热情仍在持续，最近又在一家正进军该领域的中国船厂下单最多6艘新船，总价值超过12亿美元。

随着美俄两国今年以来相继发布有关振兴航运、造船等相关计划，已有不少国家的企业对参与美俄航运、造船发展表现出浓厚的兴趣。就在近期，韩国HD现代集团宣布将与美国知名船东Edison Chouest Offshore公司合作

时隔短短两个月，希腊船王George Procopiou重返中国船厂增订新船。

青岛北海造船再获山东海洋集团甲醇双燃料超大矿砂船（VLOC）订单，这是全球最大的甲醇动力散货船。

中远海运散运大手笔订造30艘多用途粮食船，持续补强扩充运力。作为中国最大的航运央企，中远海运集团正加快推进雄心勃勃的“百船计划”，巩固其作为全球最大综合航运企业的领先地位。

台塑海运重启订船扩张计划，时隔8年再度牵手国内船厂。

6月10日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与一家亚洲地区船东签订了8艘15900TEU双燃料LNG动力集装箱船建造合同。

近日，长宏国际宣布与某知名船东正式签订6+2艘115000吨LR2型成品油船建造合同。长宏国际在现有设施条件下，充分挖掘产能和提升生产效率，通过早交船、交好船的理念进一步巩固了其在LR2型油船建造市场地位。

又一家航运巨头从甲醇转向LNG燃料，日本海洋网联船务（ONE）首度订造LNG双燃料集装箱船。

黄埔文冲再获土耳其最大集装箱船船东批量集装箱船订单，进一步巩固其在中小型集装箱船领域的市场领先地位。据贸易风消息，土耳其船东Arkas Line近日在黄埔文冲订造4+2艘3100TEU集装箱船

近日，日本大岛造船获印度尼西亚船东总计8艘64000载重吨Ultramax型散货船订单。