油船订单拉开韩国船企2019年接单序幕！

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2019年伊始，各造船企业都按下了“接单键”，韩国造船企业也不例外。

年初以来，韩国船企接连获得新船订单；且韩国三大船企现代重工、三星重工和大宇造船海洋初步拟定的2019年接单目标金额较之2018年均有所提升，使得韩国造船业界对新的一年充满希望。

1月14日，韩国现代重工旗下现代尾浦造船获得希腊船东Evangelos Pistiolis公司的4艘MR型油船订单，业界估计每艘船的价格约为3800万美元。

据了解，包括最新的4艘油船订单在内，Evangelos Pistiolis在过去5年内已经在现代重工订造了20艘新船，总价值约为8亿美元。

此外，据《贸易风》披露，全球石油巨头壳牌公司为执行其“太阳能项目”（Project Solar），计划在现代尾浦造船订造大型油船。

此前，壳牌公司已经为该项目订造了30余艘新船，分别是16艘35000吨化学品船和14艘50000吨中型油船。

韩国三大船企之一的大宇造船海洋也实现了开年接单。

1月14日，大宇造船海洋公开宣布，该公司承接到今年的第一批新船订单——4艘超大型油船（VLCC），总价值合计约3.6亿美元。

4艘VLCC将由大宇造船海洋旗下玉浦造船厂建造，计划从2021年开始分批交付。

此外，大宇造船海洋与希腊最大的航运集团Angelicoussis Shipping Group签订了1座浮式液化天然气储存及再气化装置（LNG-FSRU）合同，总价值约2.15亿美元。

大宇造船海洋预计，该公司还将在1月底获得印度尼西亚海军的3艘1400吨潜艇订单。

据了解，大宇造船海洋也是韩国三大船企中唯一在2018年实现盈利的企业，其他两家企业均将亏损。

韩国船舶经纪公司的相关统计数据显示，大宇造船海洋2018年的净利润约为2600亿韩元（约合2.32亿美元），销售收入为8.9万亿韩元（约合79.5亿美元）；现代重工和三星重工将分别净亏损400亿韩元（约合0.35亿美元）和3700亿韩元（约合3.3亿美元）。

近期，三大船企也陆续公布了初步拟定的2019年接单目标：现代重工拟定117亿美元，大宇造船海洋拟定80亿美元，三星重工拟定78亿美元，三家船企均在2018年的基础上调高了接单目标。