中国船厂获益！三星重工和郭氏集团深化造船与海工合作

近日，韩国三星重工与跨国综合企业新加坡郭氏集团（Kuok Singapore Limited，简称KSL）签署《战略合作协议》（SCA），双方将加强未来新业务合作，拓展海上物流、数字基础设施等业务领域。

三星重工代表理事、副会长崔成安，郭氏集团（新加坡）主席Kuok Khoon Ean（郭孔演），PaxOcean董事总经理兼首席执行官Tan Thai Yong等出席签约仪式。

根据协议，双方未来将在LNG及能源项目、海洋装备维修及模块制造、新船建造、船舶改装与维修、海上物流支持、数字基础设施等领域开展全面长期合作，进一步扩大长期战略伙伴关系。

签约当天，KSL管理层参观了应用机器人自动化技术的三星重工巨济造船厂分段工厂，以及LNG运输船和浮式液化天然气装置（FLNG）建造现场，实地了解三星重工的技术实力。

事实上，双方此前已建立了良好的合作基础。

近年来，三星重工持续推进“全球运营”战略，优化全球产能布局，已将部分苏伊士型油船建造项目转包给KSL旗下PaxOcean运营的舟山太平洋海工。

目前，三星重工已将来自三家船东共计10艘苏伊士型油船建造项目交由舟山太平洋海工负责，包括2024年Dynacom订造的4艘、2025年Centrofin订造的4艘，以及近期Advantage Tankers订造的2艘。

在上述合作中，三星重工保留新船设计、设备采购及总装监督权，舟山太平洋海工主要负责‌船体分段制造‌等部分建造环节。

这一模式既有效缓解了三星重工巨济船厂的产能压力，也使三星重工能够更加专注于LNG运输船等高附加值船型建造，构建更加灵活的生产体系。

三星重工相关负责人表示，公司计划与KSL在多个领域深化长期合作，并将携手全球合作伙伴，不断开拓新机遇，增强未来竞争力。

据了解，KSL旗下拥有多家海工、造船及航运企业，包括海洋工程建造及修理改装专业企业POSH（PACC Offshore Services Holdings）、拥有40余艘船舶的PCL（Pacific Carriers Limited），以及在新加坡、中国、印度尼西亚和沙特阿拉伯布局船厂及维修基地的PaxOcean。

其中，PaxOcean在中国的船厂——舟山太平洋海工于2010年起开始运营，拥有两座超大型船坞，码头泊位长576米，水深12米，配备900吨级起重机。

船坞可容纳最大载重吨位达400000吨的各类ULCC、VLOC、苏伊士型油船和浮式生产储卸油船（FPSO），以及最大16000TEU超大型集装箱船。

今年2月，PaxOcean斥资2亿新元（约合人民币10.48亿元）在新加坡建设的新船厂5JS正式启用。

该船厂占地17.26公顷，配备多座大型船坞与长1250米的码头泊位，重点服务高附加值、高复杂度的海事项目，并配套业内首创的创新协作平台iHub5，为海事和海工资产提供综合维修保障服务。

此外，PaxOcean印尼巴淡岛基地则承担特种海工船建造任务，目前正在为日本五洋建设建造一艘大型电缆铺设船，合同金额约13亿元人民币，采用甲醇燃料预留（Methanol Ready）设计，计划于2028年交付。

同时，PaxOcean还在沙特阿拉伯运营一座船舶维护、维修及运营（MRO）基地。