随着再度斩获高端FLNG（浮式液化天然气生产装置）订单，韩国三星重工在进一步巩固其作为全球海洋工程领域“FLNG最强船厂”的领先地位的同时，正加快实现全年接单目标。

人工智能（AI）革命带来的电力短缺和土地资源枯竭现象，正为韩国船企打开新的突破口。

6月8日，韩国三星重工发布公告称，与大洋洲地区船东签订了1艘大型LNG船建造合同。

5月29日，韩国韩华海洋发布公告称，从欧洲地区船东追加承接了1艘LNG船订单，合同金额为3759亿韩元（约合2 48亿美元、17亿元人民币）计划于2029年9月之前交付。

意大利能源巨头ENI计划订造的全球最大浮式液化天然气装置（FLNG）吸引了中韩三家船厂角逐，一场围绕数百亿元超级海工大单的争夺战已经打响。

一艘价值近200亿元人民币，美国首个FLNG项目正式签约！在韩国政府、金融机构和企业组成的“Team Korea”全力支持下，这份原本计划由中国船企承建的巨额订单最终被三星重工收入囊中。

因疫情期间滞箱费和滞期费引发纠纷，中国台湾集运公司万海航运遭三星电子起诉。

韩国三星重工5月27日发布公告称，注册于百慕大的匿名航运公司一次性向三星重工订造了5艘覆盖三种不同船型的新船，包括1艘大型LNG船、2艘超大型液化石油气运输船（VLGC）、2艘原油运输船，合同总金额约为10018亿韩元（约合6 69亿美元、45 36亿元人民币）。

5月19日，由裕民航运（U-Ming Marine）与川崎汽船成立的合资企业投资建造的17 4万立方米液化天然气（LNG）运输船“DIAMOND GAS JADE”轮在三星重工巨济船厂命名，将于今年8月交付。

近日，韩国三星重工位于庆尚南道巨济市的巨济造船厂获得全球领先的应用安全科学机构UL Solutions（原 Underwriters Laboratories）“零废弃物填埋”(Zero Waste to Landfill, ZWTL)认证，成为造船行业首家获得ZWTL认证的企业。

韩国三星重工5月18日发布公告称，该公司与大洋洲地区船东签订了3艘大型LNG船的建造合同，合同总金额为11242亿韩元（约合7 5亿美元、51亿元人民币），相当于单船造价2 5亿美元。

三星重工5月14日宣布，公司从大洋洲地区船东承接了2艘LNG船订单，合同总金额为7505亿韩元（约合5 03亿美元、34 15亿元人民币），相当于单船造价2 515亿美元。

近日，三星重工发布今年第一季度业绩报告，实现营业收入29023亿韩元（约合19 74亿美元、134 37亿元人民币），同比增长16 4%；实现营业利润2731亿韩元（约合1 86亿美元、12 64亿元人民币），同比增长121 9%；实现净利润1001亿韩元（约合6808万美元、4 63亿元人民币），同比增

三星重工4月24日宣布，在2026美国华盛顿数据中心世界展会(Data Center World， DCW 2026)上，该公司自主开发的50MW（兆瓦）级浮式数据中心 (Floating Data Center, FDC) 获得了美国船级社（ABS）和英国劳氏船级社（LR）颁发的原则性认可 (AiP)证书

韩国三星重工5月4日发布公告称，该公司与亚洲地区船东签订了1艘LNG-FSRU（浮式液化天然气储存与再气化装置）的建造合同，合同金额为4848亿韩元（约合3 3亿美元、22 33亿元人民币），交付期限为2029年2月15日之前。

在全球造船市场进入“超级周期”的背景下，韩国三大船企(HD韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋)随着业绩的改善，也在同步大幅提升员工的薪资水平。

总金额超过400亿元人民币的美国海军新一代军需支援舰（NGLS）项目引发了韩国三大船企的“火拼”。

3月25日，韩国气候能源环境部与HD韩国造船海洋、HD现代重工、HD现代三湖、三星重工、K造船、韩华海洋等6家主要船企在大韩商工会议所（KCCI）联合签订了《造船业温室气体Scope3排放量计算援助业务协议》。

4月1日，韩国三星重工发布公告称，与百慕大地区船东签订了2艘超大型气体运输船（VLGC）的建造合同，合同总金额3420亿韩元（约合2 27亿美元、15 63亿元人民币），相当于单船造价1 135亿美元。