再获2艘订单破百亿美元！三星重工接单创五年新高

韩国三星重工今年累计接单金额突破100亿美元，创下2021年以来同期最高纪录。

7月8日，韩国三星重工宣布与一家百慕大地区船东签订了2艘原油运输船建造合同，合同总金额2849亿韩元（约合1.89亿美元、12.82亿元人民币），相当于单船造价9430万美元。

这2艘新船计划于2029年5月前陆续交付。

据悉，这份订单来自摩根大通（JP Morgan）。

从合同单价判断，新船应为苏伊士型原油运输船。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘156000-158000载重吨苏伊士型原油船新造船价格约为8950万美元，比去年同期的8600万美元上涨约3.5%。

随着最新订单落地，摩根大通今年已累计在三星重工订造14艘新船，总价值约18.5亿美元（约合人民币125.67亿元）。

今年1月至4月，摩根大通先后在三星重工订造了2艘LNG船、3艘苏伊士型油船和2艘VLGC。

5月，摩根大通又一次性订造三型5艘新船，包括1艘大型LNG船、2艘VLGC和2艘苏伊士型油船。

这也是三星重工一周之内承接的第二批新船订单。

此前的7月2日，三星重工与Advantage Tankers签订了2艘苏伊士型原油船建造合同，合同总金额2734亿韩元（约合1.765亿美元、12亿元人民币），相当于单船造价8820万美元。

这两艘新船将由三星重工转包给舟山太平洋海工建造。

随着摩根大通最新2艘油船订单生效，三星重工今年累计承接新船订单已达34艘、合同金额100亿美元（约合678亿元人民币），完成全年139亿美元接单目标的72%，不仅较去年全年79亿美元的接单业绩高出26.6%，也成为公司自2021年全球航运市场复苏以来，时隔5年再次实现年度累计接单突破100亿美元。

从船型来看，今年三星重工承接的新船包括13艘大型LNG运输船、2艘超大型乙烷运输船（VLEC）、4艘超大型液化气船（VLGC）、10艘原油运输船、2艘集装箱船、1艘LNG-FSRU（浮式储存再气化装置）以及2艘FLNG。

其中，商船业务累计接单32艘、56亿美元（约合381亿元人民币），已完成全年57亿美元接单目标的98.2%；海工业务累计接单2艘、44亿美元，完成全年目标82亿美元的54%。

韩国业界认为，在商船订单持续稳定增长以及大型海工项目相继落地的带动下，三星重工完成全年接单目标的前景进一步向好。

回顾近年接单情况，2021年三星重工承接新船80艘、合同金额超过122亿美元；2022年49艘94.5亿美元；2023年29艘83亿美元；2024年36艘73亿美元；2025年43艘79亿美元。

三星重工表示，公司时隔5年再次突破100亿美元接单规模，主要得益于商船业务持续稳定增长，以及两座FLNG等大型海洋工程项目的成功承接。

未来，公司将进一步巩固商船与海工业务“双轮驱动”的发展格局，提升抵御市场波动能力，持续夯实稳健经营基础。