今治造船交付日本邮船LNG双燃料好望角型散货船

近日，日本今治造船西条工场为日本邮船建造的20.9万载重吨LNG双燃料Newcastlemax型散货船“SG Dawn”号正式交付。

“SG Dawn”号全长299.99米，宽50.00米，深25.00米，载重量210125吨，总吨位110845吨，主机采用7S60ME-C10.5-GI发动机，航速约14节，入级日本船级社，挂日本船旗。

该船适用《共同结构规则》（CSR BC&OT），是一艘可同时使用重油与LNG作为燃料的好望角型散货船。

采用LNG推进系统预计可显著减少20%至30%的二氧化碳排放，几乎100%消除硫氧化物排放，达到了船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段标准。

通过将LNG燃料罐布置在居住区船尾侧的上甲板上，该船在保持与传统动力船相同货舱容积的同时，实现了较高的运输效率。

各货舱配备顶侧舱（Top Side Tank）和料斗舱（Hopper Tank），并按照主要货种如铁矿石等高比重货物（3.0吨/立方米）的隔舱装载需求进行设计。

该船还配备了主机选择性催化还原（SCR）系统，可满足氮氧化物（NOx）排放Tier III要求。

船上的发电机及辅助锅炉均为双燃料设计，可高效利用LNG燃料舱内产生的蒸发气体（BOG），避免浪费。

同时，该船通过在螺旋桨附近加装节能附加装置、采用扭曲舵、优化船首线型以减少推进阻力、优化居住区外形以降低风阻、以及使用减少海水摩擦的船体涂层等多种措施，进一步提升推进性能与环保性能。