[搜船网 搜船资讯] 核心提示：2月27日，韩国HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与中东地区船东签订了2艘汽车运输船（PCTC）运输船的建造合同，合同总金额约为3563亿韩元（约合2 8亿美元）。
2月27日，韩国HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与中东地区船东签订了2艘汽车运输船（PCTC）运输船的建造合同，合同总金额约为3563亿韩元（约合2.8亿美元）。
据悉，这2艘汽车运输船将由位于蔚山的现代尾浦造船建造，计划在2028年5月之前陆续交付。
虽然韩国造船海洋没有透露船东信息，但据外媒消息这份订单来自以色列船东Ray Car Carriers，该公司去年同样在现代尾浦造船订造了4艘汽车运输船，当时也是2023年韩国船企承接的首份汽车运输船订单。
值得一提的是，Ray Car Carriers的最新订单船价比去年同型船上涨了8%。
去年的订单单船价格1.295亿美元，今年增至1.4亿美元。
作为参考，克拉克森数据显示目前一艘7000车位汽车运输船新船价格约为9700万美元，与去年同期的9400万美元相比增长3%。
除了现代尾浦造船的6艘之外，Ray Car Carriers还在现代三湖重工订有4艘LNG双燃料汽车运输船，计划在今明两年交付。
Ray Car Carriers也是本轮汽车运输船订单潮中唯一一家只选择韩国船企订造新船的船东。
过去几年来，随着汽车运输船运价高涨，这一船型领域也迎来了创纪录的订单潮。
克拉克森发布的《2023年汽车船贸易与海运》报告显示，2023年全球汽车海运量同比增长17%，达到2370万辆，创下历史新高，超过新冠肺炎疫情暴发前2018年2150万辆的最好纪录。
从运力供给端看，截至目前，全球汽车运输船队有760艘、400万CEU，仅比2019年增长2%。
2023年全年，汽车运输船新增80艘、68万CEU新船订单，再次刷新历史记录，手持订单量达到现有运力的37%。
但由于目前各船企订单量充足，加之劳动力短缺等原因，汽车运输船交期已排至2028年。
现代尾浦造船是全球著名的中型船舶建造厂，汽车运输船也是该公司看家的“旗舰产品”之一。
自2009年交付为荷兰船东Vroon建造的首艘3500车位汽车运输船之后，现代尾浦造船便坚持深耕汽车运输船市场，其建造的汽车运输船还入选了韩国“世界一流商品”名录。
包括最新的2艘新船订单在内，HD韩国造船海洋今年以来承接的船海装备订单也已经达到了50艘(座)，合同总金额63.4亿美元（约合人民币456.3亿元），完成其全年接单任务目标135亿美元的约47%。
其中包括6艘大型LNG船、17艘VLGC/VLAC、2艘LPG船、17艘成品油船、1艘VLEC、2艘原油运输船、2艘LCO2运输船、2艘汽车运输船、1座海上平台上部模块。
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