年产25万吨蓝氢！韩国造船海洋联手美国企业构建氢能价值链

4月26日，在韩国总统尹锡悦访美期间，韩国产业通商资源部主办了“韩美尖端产业清洁能源伙伴关系”活动，HD韩国造船海洋与美国通用电气公司（GE）、燃料电池巨头普拉格能源(Plug Power)、韩国能源企业SK E&S联合签署了蓝氢生产、流通、利用全周期事业投资合作业务协议(MOU)。

此次协议是为了将氢气涡轮发动机、氢燃料电池等美国企业的核心技术早期应用到韩国氢能价值链(Value Chain)上，为推动韩国氢能产业的发展、加速实现全球碳中和目标而制定的。

根据协议，相关各方计划在韩国构建每年生产、流通、利用25万吨蓝氢的氢能价值链。

据悉，HD现代集团（原现代重工集团）代表理事、社长郑基宣已正式宣布将在美国构建蓝氢事业。

HD现代集团2021年3月发布《氢梦2030路线图（Hydrogen Dream 2030 Roadmap）》，将氢能事业列为未来核心成长动力之一，目标是到2030年创建一个从陆地到海上的氢生产、运输、储存和利用的氢能价值链，构建陆上和海上环保氢能生态系统。

该氢能价值链分为海上发电、氢生产基础设施、海上运输、储存和消费5个部分。

随着全球脱碳政策的加速，预计到2050年全球碳捕集量将接近76亿吨。

而据国际能源机构(IEA)预测，全球收集的二氧化碳量将从目前的44Mt(兆吨)增加到2030年的1.2Gt(千兆吨)和2050年的6.2Gt；到2070年，全球二氧化碳减排量的15%将在碳捕集、利用、储存过程中实现。

如果今后相关业务全面展开，二氧化碳运输需求将大幅增加。

因此，预计LCO2运输船的需求量也将剧增。

LCO2运输船的作用是将发电站或钢铁厂等场所产生的二氧化碳运输到液化储存设施。

根据协议，为安全运输蓝氢生产过程中收集的二氧化碳，HD韩国造船海洋将进一步加快开发大容量液化二氧化碳（LCO2）运输船。

迄今为止，该公司开发的全球首艘4万立方米液化二氧化碳（LCO2）运输船已获得韩国船级社(KR)颁发的原则性认可(AiP)证书以及英国劳氏船级社（LR）的设计批复；该公司与HD现代重工、现代Glovis、G-Marine Service共同开发的7.4万立方米级液化二氧化碳（LCO2）运输船获得了美国船级社(ABS)、马绍尔群岛船舶登记局（MIR）联合颁发的原则性认可（AIP）证书；3万立方米级液化二氧化碳（LCO2）运输船获得了英国劳氏船级社（LR）和利比里亚海事局（LiMA）联合颁发的原则性认可（AIP）证书，引领了二氧化碳海上运输技术的开发。

根据协议，美国通用电气公司将以燃气轮机原创技术为基础，将氢混烧-全烧涡轮技术应用到韩国的发电站并推进商用化，第一步是制造混烧率约50%的高效氢混烧燃气轮机并引进到韩国。

Plug Power则计划与SK E&S设立合作法人，在韩国仁川地区构建燃料电池及水电解设备生产设施Giga-Factory，并将在此生产的发电用燃料电池用于清洁氢气发电。

SK E&S计划从2026年开始生产利用碳捕集与封存（CCS）技术去除二氧化碳的蓝氢,并通过气体氢管道和液化氢充电站向韩国全境供应发电用和移动用氢气。

HD现代重工子公司现代电气能源系统(Hyundai Electric & Energy Systems)公司社长Cho Sock在签约仪式上表示：“HD现代集团在美国构建蓝氢事业，将引领韩国氢能产业的发展，实现碳中和。

公司将以拥有的造船海洋领域技术力为基础，为构建清洁能源生态系统而努力。

”