日本洋马动力技术公司（Yanmar Power Technology）近日交付了首套最新商用化船用氢燃料电池系统。

11月1日，美国ITT公司宣布已签署协议，将以约3 95亿美元的价格收购Svaneh& 248;j Group A S（Svaneh& 248;j）。该交易预计将于2024 年第一季度完成，但需获得监管部门的批准。

比利时航运和清洁技术公司CMB TECH日前已经和荷兰电力解决方案全方位服务提供商DBR公司合作，开发了据称是首批用于船舶应用的双燃料氢发电机组，旨在加速海运行业的脱碳。

空气产品公司膜分离解决方案（Air Products Membrane Solutions）是非常有经验的船用膜分离制氮系统供应商。于1984年推出膜分离系统，并将其运用到船舶应用。

中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）将为全球首批8条碳中和清洁燃料（LNG 氨 甲醇）汽车运输船（“PCTC”）建造8船套3,400方不锈钢LNG（氨-甲醇预留）船用燃料罐，首只船用燃料罐

近日，中国船舶七一一所开发的国内首台套LNG运输船用1TPH混合工质型BOG再液化装置（以下简称“MR型再液化装置”）完成集成出厂，并通过了装置机械运转、低温冷冲击等相关试验。

10月24日，中国船舶七一二研究所获得中国船级社（CCS）颁发的“船用固体氧化物燃料电池（以下简称SOFC）发电系统原理认可证书”。这是国内首次船用SOFC发电系统原理认可

10月25日，中国船舶集团旗下广船国际有限公司与中船动力（集团）有限公司举行第1000台船用中速发电机组签约仪式。

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近期，华滋能源为国外客户设计建造的第三船套3000m3型LNG燃料罐项目顺利装船发运，将装备于韩国H-line订造的21万吨LNG双燃料动力散货船。

10月9日，中国船舶七一一所自主研制的国内首套船用低负荷压缩机在船级社、船东和船厂等单位的共同见证下，顺利完成产品型式认可试验，试验各项指标均满足技术要求和设计标准，标志着七一一所压缩机装备在国产化征程制中取得又一重大突破

9月27日，中国船舶七一一所自主研发的国内首套船用碳捕集系统在船东、船级社、船舶设计院等单位的共同见证下，顺利完成陆上联调试验，试验各项性能指标均满足技术要求和设计标准。这是七一一所以技术创新开辟产业新路的关键一步，更是助力远洋船舶绿色发展的重要探索。

空气产品公司气体膜分离解决方案业务部（Air Products Membrane Solutions）是全球规模最大、最具经验的船用制氮系统供应商之一。

美国无排放氨动力解决方案开发商Amogy公司近日宣布称，将在休斯顿开设一家新的生产工厂。

9月20日上午，中国远洋海运集团有限公司（简称“中远海运”）、国家电力投资集团有限公司（简称“国家电投”）、上海国际港务（集团）股份有限公司（简称“上港集团”）、中国检验认证（集团）有限公司（简称“中国中检”）以“云签约”方式在线共同签署《关于开展绿色甲醇产

近日，由中国船舶集团旗下九江公司自主研制的一种船用新型清洁能源双燃料锅炉正式发布，由中国船级社颁发型式认可证书和产品证书，填补了该新型双燃料锅炉国内、国际市场产品和技术空白

9月15日，在韩国釜山新港4号码头，韩国石油公司GS加德士（GS Caltex）为韩国最大海运公司HMM（原现代商船）的6400TEU集装箱船“HMM Tacoma”号加注了500吨船用生物燃料油“B30 Bio Marine Fuel”。。

近日，中国船舶集团所属中船九院成功中标上海中船三井造船柴油机有限公司试车系统及甲醇系统建设项目总承包项目。项目计划工期190日历天，主要建设一套船用主机工艺试车系统和一套甲醇燃料供给系统，满足船用双燃料主机研发及生产试验需求