面对日本政府及船企希望在LNG运输船建造技术领域开展合作的“求援”，市场份额被中国造船业不断蚕食、只能全力死守高端阵地的韩国造船业持谨慎态度。

近日，天海融合防务装备技术股份有限公司宣布，其全资子公司江苏大津重工有限公司成功签署海外船东两型7艘新船订单，包括5艘1064TEU集装箱船和2艘6600载重吨多用途干货船。

为进一步了解舟山船舶修造产业的发展现状，Hoyer VMS团队先后走访了舟山中远海运、舟山太平洋海工、舟山龙山船厂及舟山隆昇船业，与各企业开展交流，并实地参观船厂设施及生产运营情况。

荷兰公司SBM Offshore与法国企业Technip Energies组建的合资公司，连同道达尔能源苏里南勘探公司（TotalEnergies EP Suriname），将针对苏里南GranMorgu油气开发项目中的1艘浮式生产储卸油装置（FPSO）评估风帆拖航技术的应用。

散装船需求大增，带动6月份日厂造船订单量再度呈现增长、突破100万总吨(GT)，而积压订单量续增、创22个月来新高水平。

今年以来，全球大型LNG船新船订单快速增长，中韩船企再次展开激烈角逐。相比去年几乎“颗粒无收”，中国船企今年订单大幅反弹，市场份额显著提升；而韩国造船业则强调，尽管中国持续扩张产能

2026年7月13日，苏豪创科集团与香港KC MARITIME公司隆重举行63500载重吨散货船建造合同签约仪式。苏豪创科集团党委书记、董事长周安，KCM副总裁Abhijit Ghosh携双方企业代表共同出席并见证

被称为“海上数据中心”的浮式数据中心（FDC，Floating Data Center）已被韩国船企视为未来新的增长点，正成为韩国造船业着力打造的新兴核心业务。

全球油船新造船市场迎来新一轮“超级订单潮”，其中VLCC成为最受追捧的船型，而中国船企则凭借强大的建造能力拿下全球近九成订单。

近日，浙江皓友造船有限公司与长晟（上海）海运有限公司举行5200立方米全压式液化气船建造合同签约暨开工仪式。

近日，江门南洋船舶一举承接多达11艘中小型散货船订单，合同总金额接近24亿元。

意大利油服公司Saipem接获印尼20亿美元FPSO大单，将由中国船企承建船体。

近日，天海融合防务装备技术股份有限公司宣布，其全资子公司江苏大津重工有限公司成功签署两型3艘新船订单。

天眼查信息显示，近日，江苏开洋船舶有限公司发生工商变更，原股东常州市龙城船舶修造有限公司退出，新增宁德时代电船科技有限公司为股东。这意味着宁德时代进一步向新能源船舶制造领域延伸产业链布局。

近日，中船北海造船联合中船贸易，与韩国船东泛洋海运（Pan Ocean）再次签署2艘31 9万吨超大型原油船（VLCC）建造合同。这是继今年3月双方签署1艘VLCC建造合同后，北海造船再次获得该船东VLCC订单

近日，惠生清洁能源宣布与意大利能源巨头ENI集团及Altera Infrastructure正式签署科特迪瓦海域Baleine油气田三期浮式生产储卸油船（FPSO）的EPCIC（设计、采购、建造、安装与调试）总承包合同。

希腊船东Enesel Group再次加码散货船市场，近期分别在两家中国民营船企订造新船，进一步扩大干散货船业务布局。

韩国中型船企DH造船（原大韩造船）宣布，将进军美国海军舰艇MRO（维护、保养和大修）市场。

6月29日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与SBM OFFSHORE公司正式签署第七艘Fast4Ward& 174;通用型海上浮式生产储油轮（MPF7）建造合同。

在今年年初重返造船市场后，湖北老牌船企青山船厂迎来首份海外订单。