近日，英国核技术公司newcleo宣布与意大利造船巨头芬坎蒂尼、意大利船级社（RINA）共同开展航运业应用核动力的可行性研究。

7月，WinGD业务发展总经理Andrea Lazzaro参加了由ENI在意大利罗马主办的航运脱碳之路研讨会。来自航运业的专家们汇聚一堂，包括发动机设计师、船舶运营商、燃料和能源公司、认证机构、港口以及众多其他利益相关者，探寻制定通往航运脱碳的可能途径。

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近日，船舶设计公司Aurelia设计的一种绿色改装一揽子解决方案获得意大利船级社（RINA）颁发的原则性批准(AiP)。该创新解决方案满足了碳减排目标，加快了航运业的脱碳进程。

德国发动机制造商MAN Energy Solutions公司已经和壳牌公司合作，将通过开发低碳能源解决方案来推动脱碳，促进向净零排放转型，包括碳捕获、利用和封存(CCUS)、绿色燃料创新和清洁能源供应等。

芬兰科技集团瓦锡兰为“地中海神女（MSC Euribia）”号邮轮提供了广泛的解决方案。

7月4日，日本邮船宣布与新加坡非营利组织全球海事脱碳中心（GCMD）签署一项为期五年的战略伙伴关系协议。这一合作伙伴关系将进一步提高全球海事脱碳中心的能力，以进行低碳解决方案的试点和测试，为全球航运业脱碳化提供明确和具体的途径。

领先的跨国涂料公司阿克苏诺贝尔（AkzoNobel）将通过帮助船东正确的选择涂料以应对即将迎来的额外支出费用，支持船舶行业减少排放。

我们总在讨论脱碳计划、节能技术和未来燃料，反而很容易忽略仅仅通过周全地计划并执行检修工作就能实现可观的燃料节省。当某类事件高效运转时，比如说一个团队或一个流程，我们会说“就像一台运转良好的机器”，这句话概括了执行良好检修的重要性。今天，我们想与您共同探讨

日前，新加坡船东东太平洋航运公司（Eastern Pacific Shipping，以下简称“EPS”）扩大了与石墨烯涂料专业公司Graphite Innovations & Technology (GIT)的合作，将在船队15艘船舶上使用后者的石墨烯基、无生物杀伤剂螺旋桨涂层，继续推进脱碳。

科技集团瓦锡兰已与瑞典渡船运营商Stena Line签订合同，将其将部分船舶改造为使用甲醇燃料。由于甲醇燃料是帮助航运业脱碳的关键组成部分之一，此次改造将为这些船舶提供独特的燃料灵活性，也为Stena Line成为可持续航运领导者提供重要助力。

6月23日，日本商船三井宣布与雪佛龙新加坡公司（Chevron Singapore）签署谅解备忘录，将建立战略联盟以推动能源和运输行业的脱碳化。

航运业旋筒风帆开发商英国Anemoi Marine Technologies日前表示，公司正在加大努力，为船东、船舶管理方和租船方提供其技术，在寻求脱碳运营时安装在船上。

今年夏天，蓄电池动力船已于欧洲最繁忙的海上短途航线上闪亮登场。借助ABB的解决方案，“Fusion”级P&O Pioneer号客运渡轮开启了航运业脱碳之旅的新篇章。

日前，奥赛能宣布将收购领先的船用发动机燃油喷射系统制造商OMT，本次收购预计将在未来的几周内完成。

随着航运业的新船市场逐渐转向采用双燃料发动机，改装现有船舶具有显著的市场潜力及气候效益，而这也对实现行业的气候行动目标至关重要。

探索更清洁的发电机

收购将巩固奥赛能在大型船用发动机替代燃料技术领域创新引领者的地位，进一步助力航运业的脱碳进程收购将给奥赛能带来可持续的营

5月29日，青岛双瑞公司在日本成功举办2023东京船舶脱碳技术论坛。中国船舶集团党组成员、副总经理盛纪纲，七二五所所长、青岛双瑞董事长王其红，青岛双瑞党委书记、总经理付洪田等出席本次活动。