利用 Everllence Asset+ 数字化改装解决方案优化船队。专为二冲程和四冲程发动机设计，可提高效率、可靠性和节省燃料，同时帮助您满足环境法规。采取高成本效益的措施，实现脱碳，并满足未来的性能要求。

克拉克森研究公司最新数据显示，今年全球船舶修理活动量增长了7%，远超船队整体增速。这一增长出现之际，正值全球船队老龄化达到关键检验节点，同时船东们争相安装节能技术，以满足日益严格的脱碳目标。

近日，中船集团七二五所双瑞环境总经理于江水带队在欧洲地区拜访了挪威WWL、2020 Bulkers，德国Hapag-Lloyd，希腊TMS Group、Pantheon、Capital、Contship，瑞典Wallenius SOL等船东客户，就当前航运脱碳趋势、前沿技术、行业面临的挑战和机遇等进行了深入的交流。

赫伯罗特与壳牌签署了一项液化生物甲烷的长期供应协议，旨在加速脱碳进程。

近日，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）宣布签署合同，将为印度首艘电动拖船提供全套集成设备包，这标志着印度“绿色拖船转型计划（Green Tug Transition Programme，GTTP）”迈出了重要一步。该项目是全球首个全电动拖船集成方案，也是印度推进海事脱碳化的重要一步。

J D Irving有限公司下属Atlantic Towing有限公司的脱碳之旅已经实现了一个重要里程碑，为其平台供应船（PSV）“Atlantic Shrike”号船成功改装挪威Vard Electro公司SeaQ能源存储系统后，记录了11%的燃料节约和大量的二氧化碳减排。

2025年9月4日，为加速推动航运业脱碳进程，香港综合航运公司华光海运有限公司（以下简称“华光海运”）与全球清洁能源基础设施开发商 NatPower Marine宣布成立合资公司，致力于在亚洲地区建设并运营岸上供电网络，助力亚洲主要港口实现可持续发展转型。

近日，挪威礼诺航运（H& 246;egh Autoliners）订购具有里程碑意义的Everllence B&W ME-LGIA氨燃料发动机，标志着航运业在脱碳进程中迈出重要一步。四台7S60ME-LGIA（液态氨燃料喷射）双燃料发动机将交付给招商工业，用于建造四艘9100车位“极光（Aurora）”级汽车运输船。

实现99 9%高纯度二氧化碳捕集并用于资源化，被视为脱碳核心技术搭载于HMM集装箱船，自去年7月起开展实证试验

月15日，大连市人民政府、中远海运东北区域总部、中国船燃在大连港联合举办“东北亚绿色船燃供应链首次贯通暨首单绿色甲醇保税加注仪式”。

近日，中船集团七二五所副所长、双瑞环境董事徐健带队，在挪威、德国地区拜访了挪威Wallenius Wilhelmsen、Frontline、UECC，德国Ahrenkiel Vogemann、Claus-Peter Offen等船东客户，就当前航运业脱碳趋势、前沿技术发展等进行了深入交流。

2025年6月3日，马士基码头公司（APM Terminals）与三一海洋重工（三一海工）签署全球框架协议。根据协议，马士基码头公司将从三一海工采购约500辆电动集卡，以替换其全球网络中的柴油动力集卡

在能源转型步伐加快与全球贸易规则重塑的双重背景下，航运业正陷入前所未有的不确定性，投资情绪持续低迷。多家船东在近日奥斯陆Nor-Shipping期间的Capital Link论坛上发出警告：在环保与国际政策双重压力下

6月4日，宁德时代与全球综合物流巨头A P 穆勒-马士基（A P Moller - Maersk）旗下独立运营部门马士基码头公司（APM Terminals）达成战略合作。双方将充分发挥各自优势

科技集团瓦锡兰集团近日宣布，其突破性的碳捕集解决方案（CCS）已面向全球航运市场全面投入商业应用，这一创新之举将为航运业脱碳转型注入强劲动力，推动行业迈向可持续发展新高度。