达飞集团与全球领先的光伏发电解决方案供应商晶澳科技携手合作，致力于实现海运供应链的脱碳，迈向更加可持续的明天。双方的合作彰显了达飞集团到2050年实现净零排放的承诺，其中ACT+系列低碳解决方案发挥了关键作用。

近日，瓦锡兰宣布全力支持并参与一项由欧盟资助的名为‘TwinShip’的航运脱碳项目。该项目旨在为海事行业开发一套改善获取可靠数据途径的新系统，帮助作出更明智的船队运营脱碳航运决策，项目将从2025年持续到2028年。

南通远洋配套 威海重工科技，在第七届中国国际进口博览会，中远海运集团 “驶向绿色数智未来”主题沙龙活动中发表，《船载碳捕集系统助力全球航运业脱碳》主题演讲，由南通远洋配套 威海重工科技，技术中心经理李升杰主讲。

在全球航运业减碳竞赛的关键时刻，挪威航运巨头H& 246;egh Autoliners与澳大利亚矿业巨头Fortescue在阿塞拜疆巴库召开的COP29气候峰会上发出强烈呼声，力促全球监管机构加快推动绿色氨作为航运脱碳的首选燃料。

全球海陆空运输和物流解决方案及传媒领军者达飞集团一贯以创新为战略导向，大力推动运输和物流行业的转型。借助中国国际进口博览会(CIIE)这一绝佳平台，观众可以与达飞专家交流互动

ERMA FIRST集团表示，2030年、2040年和2050年海事脱碳目标仍然是可以实现的，但利益相关方需要尽早采取直接行动。

10月23日-31日，双瑞环境党委书记、总经理付洪田带队在日本地区拜访了名村造船、濑野汽船、洞云汽船、敷岛汽船、喜多浦海运、东庆海运等多个客户，就当前航运业挑战与机遇、船舶脱碳等热点问题与客户进行了深入交流。

近日，DNV船级社发布了《2024年能源转型展望》报告，报告中针对氨、电子燃料（E-fuel）、生物燃料等多种新燃料未来的需求情况进行了预测。报告指出，到2050年，受脱碳政策和船舶能效的影响

10月21日，韩国韩华海洋与新加坡全球海事脱碳中心(GCMD；Global Centre for Maritime Decarbonisation)签订战略伙伴关系协议，决定为推进实现海洋碳中和开展合作。

今天，在主题为“推动全球ESG合作、发展与共赢”的2024环境、社会和企业治理全球领导者大会（简称“2024 ESG全球领导者大会”）上，A P 穆勒 - 马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）先生以视频方式发表了演讲，呼吁航运业采用全球定价机制

韩华海洋9月22日表示，该公司正在加速开发脱碳船舶，2项环保船舶动力技术在美国休斯敦举行的全球最大的石油和天然气展览会Gastech 2024上获得美国船级社（ABS）、DNV船级社、利比里亚国际船舶和公司注册处

可持续燃料对于航运业全面脱碳至关重要。瓦锡兰海洋业务最新发布的市场分析和独特的分析模型给我们展示了一张时间表，阐述了未来行业在何时、以何种成本、使用何种燃料。

在全球航运行业逐步迈向脱碳的进程中，各方对这一转型的速度褒贬不一。美国船级社（ABS）全球可持续发展事务副总裁Panos Koutsousakis则持乐观态度

日前，全球领先的船级社DNV在SMM汉堡展上指出，欧洲航运业的不确定性正导致新造船价格大幅上涨。对船东而言，如何在当前造船成本高企的情况下实现脱碳目标并更新船队，已成为首要难题。

近日，威海重工科技采购部、技术部、质量部联合对超重力脱碳设备的二氧化碳吸收装置和解析装置进行联电运行，完成现场验收。

航运业“脱碳绿色转型”为当前热门话题，但是何为“绿色”，行业内缺乏一致的共识。克拉克森研究致力于为客户提供数据框架，进而提供发展分析，以促进航运业最终实现达标的目的。

航运界网消息，国际贸易巨头托克集团（Trafigura）表示，由于在南非周围航行较长航线以避免红海危机的船舶排放量增加，因此立即采取脱碳行动比以往任何时候都更加重要。

脱碳和数字化正在改变我们为渡船提供动力的方式。我们在设计可靠、高效和可持续的发动机的同时，考虑改装问题，确保为您提供长期规划保障。

海洋生态环境保护是推动海洋高质量发展的重要支撑，更是全球瞩目的焦点议题。为早日实现航运业的脱碳目标，全球各区域不断加强航运排放法规和标准，船东和航运公司也开始采取行动以减少船舶在运行过程中产生的温室气体。立邦船舶防污涂料FASTAR凭借优异的节油效果和减排性能