航运业脱碳进程加速，在订造新的替代燃料船舶的同时，对现有船舶改装双燃料发动机也成为了业界关注的焦点。

随着全球航运业脱碳步伐的加速，日本将目光瞄准了“零碳燃料”氨，日本船企正在联手加速研发氨燃料发动机，和欧美船级社合作制定氨燃料船舶规则，并寄希望在氨燃料船舶建造市场迎战中韩船企，重振日本造船业。

2023年5月15日，全球海事论坛（GMF）发布“绿色氨推动西澳大利亚-东亚之间铁矿石运输航线脱碳”可行性报告。这份针对西澳大利亚-东亚铁矿石绿色航运走廊的最新研究认为，到2028年，由绿色氨作为动力的船舶可以部署在西澳大利亚和东亚之间的铁矿石贸易航线上，到2030年，绿色

5月3日，韩国最大船企HD韩国造船海洋发布碳中和路线图，该公司将分阶段减少HD现代重工、现代尾浦造船、现代三湖重工等3家造船子公司每年产生的碳排放量，到2050年全面实现碳中和。

Proman旗下航运部门正计划最终从传统油基燃料全面转向甲醇，押注于甲醇潜在的脱碳效应及成熟的推进技术。这家总部设在瑞士的甲醇生产商已与瑞典航运公司Stena Bulk建立了一个50-50的合资企业Proman Stena

近日，卡特彼勒船舶（Caterpillar Marine）和马士基旗下拖轮运营商Svitzer公司签署了一份谅解备忘录（MOU），作为脱碳战略的一部分，Svitzer公司全船队将使用卡特彼勒甲醇双燃料动力发动机。

国际清洁交通委员会(ICCT)发布了《中国沿海船舶运输脱碳：燃料能效及低碳燃料的作用》研究报告。报告称，在强制性能效标准和低碳燃料法规的支持下，中国国内沿海船舶运 ...

近日，国际海事组织（IMO）、挪威气候与环境部以及新加坡海事与港务局（MPA）签署了一份新的谅解备忘录，旨在集体开展技术合作，协助发展中国家进一步降低船舶和港口的温室 ...

4月21日，日本商船三井运输首船低碳氨经由海运从沙特抵达日本，这是首批获独立认证的低碳氨，将用作发电燃料。这在构建低碳能源体系层面具有里程碑式意义。

日本航运巨头商船三井正在加快推进脱碳化进程，到2035年计划推出的净零排放远洋船舶艘数增至130艘。

Hafnia与微软、Wilhelmsen、IMC Ventures和DNV共同宣布推出一个新的数字风险工作室——Studio 30 50。该工作室由Hafnia的Shanker Pillai领导。Studio 30 50旨在寻求 ...

涉及脱碳解决方案以及金融、技术和经济研究等领域的合作在3月29日（周三）于北京举行的中国-巴西商业研讨会上，淡水河谷宣布与中方合作伙伴签署七项合作文件，以加强战略议程，巩固对华关系。

日前，由上海国际航运中心发展促进会国际船舶管理与海事服务分会（机务委员会-STSA）主办的2023（春）上海国际船舶管理与技术交流大会成功举办。

据海外媒体近日报道，苏格兰皇家资产管理局（CES，Crown Estate Scotland）已经向包括英国石油公司（bp）和法国道达尔能源公司在内的13家公司授予了海上风力发电租约，以支 ...

随着船舶脱碳进程加速，2021年开始，全球低碳零碳船舶的订单数量显著增加，主要低碳零碳燃料为LNG、LPG、甲醇等，其中LNG动力船舶的占比处于绝对领先地位。2022年全球新接LNG动力船舶订单约383艘，按数量计约占全年新签订单总量的26 3%。

3月6日，日本川崎汽船宣布与跨国矿业公司英美资源集团（Anglo American）签署谅解备忘录，将合作开展脱碳研究。

如果说之前航运市场中对于绿色环保的探讨变的逐渐重要；那么随着今年IMO减排措施开始实施，以及欧盟碳排放交易体系扩大至海运业，船舶替代燃料选择已然成为当前新造船市场讨论的核心。

2023年2月23日，DNV集团副总裁、中国南区总经理陈铿一行到访中船动力集团，与中船动力集团围绕航运脱碳和数字化主题开展研讨交流。DNV中国技术中心副总经理、海事智能中心总监刘小峰，中船动力集团党委副书记、总经理邵煜和副总经理顾吉同出席了本次会议。