卡特彼勒甲醇双燃料发动机助力Svitzer船队实现脱碳目标

近日，卡特彼勒船舶（Caterpillar Marine）和马士基旗下拖轮运营商Svitzer公司签署了一份谅解备忘录（MOU），作为脱碳战略的一部分，Svitzer公司全船队将使用卡特彼勒甲醇双燃料动力发动机。

根据双方签署的协议，Svitzer公司将与卡特彼勒船舶合作，在其新拖船上安装双燃料甲醇发动机，并且对现有的采用Cat动力的拖船进行改装，覆盖了Svitzer船队的大部分船。

2022年9月，卡特彼勒对外宣布了新的Cat 3500-E系列甲醇预留发动机。

此次的谅解备忘录正式确定了双方的合作，将通过采用发动机技术，使Svitzer公司能利用甲醇，并且甲醇可由可再生能源生产，从而减少了生命周期的温室气体排放。

Svitzer公司的目标是到2030年将其整个船队的二氧化碳强度降低50%，到2040年在所有范围内实现二氧化碳中立。

Svitzer公司全球首席运营官Kasper Karlsen表示，“我们拥有一支由Cat系统提供动力的庞大船队，并且制定了雄心勃勃的未来船队脱碳目标。

因此，我们与像Caterpillar Marine这样的战略合作者联手，为现有船和未来新船寻找解决方案至关重要。

”

Caterpillar Marine总经理兼副总裁Brad Johnson介绍说，“船舶行业内许多公司正在探索当今可以采用的方法和解决方案，同时也为未来确定可行的选择，我们和Svitzer之间的合作是脱碳战略解决方案迈出的重要一步。

”

Caterpillar Marine全球拖船部门经理Andres Perez说，"我们合作的重点有两个方面。

我们支持Svitzer公司使拖船在使用甲醇时具有类似于柴油的性能，同时提供燃料的灵活性，这对于使运营商在可用性增加时通过绿色甲醇降低其碳强度至关重要。

此外，我们正在充分利用所学到的知识，为现有船队提供燃料转换解决方案。

这是达到Svitzer公司为实现其目标而寻求的甲醇采用水平的一个关键。

"

据了解，卡特彼勒公司旗下Caterpillar Marine总部位于美国德克萨斯州休斯敦，负责Cat和MaK船用柴油、双燃料和燃气动力系统的所有营销和服务活动。

在中速和高速发动机领域提供一流的动力解决方案，发动机输出功率从93到16,800千瓦，船用发电机组的输出功率从10到16100千瓦。

销售和服务网络包括全球2100多个经销商网点，致力于为远洋船、商用船和游艇的客户提供支持。