海运圈聚焦7月31日讯 作为航运脱碳领域最受关注的过渡性技术路径之一，船载碳捕集与封存技术（OCCS）已正式走出实验室阶段，目前多套全尺寸系统已在远洋航线开展实船测试与商业运营

Everllence已与WE Tech Solutions Oy签署谅解备忘录（MoU），双方将围绕向全球海事行业交付电气化、能效提升与脱碳解决方案探索战略合作方向。

此次合作是双方可持续发展进程中的重要里程碑，将进一步推动端到端供应链脱碳。

科技集团瓦锡兰将为Grimaldi集团9艘在建渡轮提供全套推进配套解决方案。船舶由招商局工业集团威海船厂有限公司承建，是Grimaldi集团以航运脱碳运营为核心的重点船队更新项目

WinGD业务拓展总监Andrea Lazzaro深入探讨了LNG在航运脱碳路径中持续发挥关键作用的原因、当前投资决策背后的经济逻辑，以及bio-LNG与合成甲烷如何进一步延伸LNG的长期价值。

在全球航运业加速脱碳与减排的大背景下，国际海事组织（IMO）硫排放法规持续收紧，排放控制区（ECA）范围持续扩大，配备废气清洁系统（EGCS）和废气再循环系统（EGR）已成为新造船与改造船的主流选择。

围绕碳定价的政治共识陷入停滞，但眼下正在搭建的技术基础设施，无论未来框架如何演变，都将继续服务于航运业

您无需更换资产即可实现脱碳目标、优化效率、确保合规或提升员工安全——答案就在于改装和升级。

航运业绿色转型正在遭遇现实压力。曾被视为全球航运脱碳核心智库之一的马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心（M& 230;rsk Mc-Kinney M& 248;ller Center for Zero Carbon Shipping）近日完成了一轮大规模裁员。

世界航运理事会（World Shipping Council）发布的最新数据显示，目前全球已交付和在建双燃料集装箱船以及汽车运输船总量突破1200艘。

总部位于香港的干散货航运公司太平洋航运（Pacific Basin）的脱碳策略出现重大转向。

2026 年 4 月16 日，华光海运有限公司（以下简称“华光 ” ）在上海成功举办首届“共链未来产业合作大会 ”，汇聚航运产业链领袖，围绕国际宏观形势、协作模式、干散货市场合作路径、脱碳挑战、船舶管理经验及智能航运等议题展开专题研讨与交流。

亚洲是全球航运巨头的聚集地：中国是世界第一造船大国，占据全球一半以上造船市场份额；新加坡每年可供应超5000万吨船用燃料，是全球最大的船舶燃油加注枢纽。因此，亚洲成为航运脱碳的热土也在意料之中。

航运业脱碳转型迎来里程碑式突破。矿业巨头淡水河谷（Vale）联手山东海运建造全球首批乙醇三燃料超大型矿砂船（VLOC）。

作为专注于燃料供应系统与安全领域的全球性工程企业，Eltronic FuelTech推出了Fuel Valve Train Ammonia（FVT NH3）燃料阀组，为航运企业提供安全、高效、适配性强的氨燃料解决方案，助力行业稳步推进脱碳进程，实现绿色可持续发展。

WinGD认为，乙醇进入船用替代燃料体系，有望成为推动航运业能源转型的 新因素 ，为行业提供一条新的脱碳路径。