近日，欧洲著名油轮品牌Euronav及其控股股东Compagnie Maritime Belge（CMB）官宣，以现金形式收购CMB TECH （“CMB TECH”）100%的股份，交易价格为11 5亿美元。

航运界网消息，太平船务（PIL）与迪拜环球港务集团（DP World）日前签署了一份谅解备忘录（MOU），旨在共同开发绿色解决方案，推动全球供应链脱碳。

12月6日，在享有盛名的中国（上海）国际海事展览会上，南通远洋船舶配套有限公司与上海交通大学卓越工程师学院签署了新一代脱碳相变吸收剂合作开发协议，这标志着南通远洋配套在科技创新、绿色环保领域迈出了坚实一步，南通远洋配套执行董事、党委书记、总经理冉洪波、上海交

在COP28阿联酋会议上，达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德与世界主要航运公司首席执行官和政府领导人联手，发布了全球海运脱碳的开创性宣言。

近日，马士基大中华区化工物流总监张炳际先生（Michael Zhang）受邀出席了在上海举办的2023全球化工供应链（中国）峰会。本届峰会以“专注可持续，重塑供应链，催化低碳未来”为主题，将政府、行业协会、国内外领先企业、各方咨询机构等近600多名参会嘉宾齐聚一堂

日前，挪威公司氨燃料加注公司Azane Fuel Solutions（以下简称“Azane”）推出氨燃料加注船设计，并与氨发电技术供应商Amogy签署谅解备忘录，计划在船上安装氨燃料零排放动力系统，以实现远洋航运脱碳。

航运界网消息，Frontline和Euronav已经完成了以“船换股”的和解交易，结束了各方之间旷日持久的收购战，挪威船王John Fredriksen带着24艘VLCC全身而退，Saverys家族如愿接管Euronav，着眼于“多元化发展和脱碳”的新篇章。

低迷的市场和暴跌的业绩显然没有浇灭集装箱航运公司投资造船的热情。为响应脱碳化趋势打造绿色船队，日本海洋网联船务（ONE）决定加入甲醇燃料阵营，并首次在中国船厂下单订造12艘甲醇动力超大型集装箱船。

国际卫星服务运营商IEC Telecom日前指出，采用脱碳技术的数字化船舶可以减少38%的碳排放，并且通过加强连接性提高4-17%的盈利能力。

比利时航运和清洁技术公司CMB TECH日前已经和荷兰电力解决方案全方位服务提供商DBR公司合作，开发了据称是首批用于船舶应用的双燃料氢发电机组，旨在加速海运行业的脱碳。

近日，康士伯海事和Solstad Offshore公司达成了合作协议，将共同为Solstad船队确定和试用脱碳技术。根据协议，双方将共同努力，确定和利用康士伯海事的产品和服务，用于提高燃料效率，减少Solstad船舶的温室气体排放。协议还将研究使用其它新的数字化技术来提高运营效率。

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该协议重点面向二冲程发动机业务，以推动市场领先的空气润滑系统的改造和新装项目。

每年新增8000万总吨零排放船舶、上万艘大型商船待改装……随着国际海事组织（IMO）新脱碳战略的加速，航运业急需更多的造修船产能来满足船队更新需求，一些停产多年的中国船厂正在因此重新焕发生机。

全球将近99%的船舶仍在使用化石燃料，一半以上的船舶船龄超过15年，要实现到2050年的绿色转型，航运业每年或将需要最多超过2000亿元的巨额资金。

全球持续推动脱碳进程，进一步转向使用清洁燃料、扩大电动船船队规模以及提高船舶燃油效率的趋势。由此，可能会减缓未来几年的石油需求，影响油轮市场的发展。

在出售24艘传统动力VLCC的同时，比利时油船船东Euronav决定在北海造船增订第二艘氨预留VLCC，持续推进脱碳转型。

海事行业风动力脱碳解决方案领导者——法国翼帆解决方案设计与制造商AYRO公司日前已经为其OceanWings获得了1920万欧元(2100万美元)的B轮融资。