韩国最大海运公司HMM（原现代商船）5月15日发布今年第一季度业绩报告，该公司实现营业收入20816万亿韩元（约合15 56亿美元），同比减少58%；实现营业利润3069亿韩元（约合2 3亿美元），大幅减少90%。

5月4日，HD韩国造船海洋发布公告称，该公司今年第一季度的营业利润将从现有的盈余585亿韩元（约合4400万美元）变更为亏损190亿韩元（约合1430万美元），当期净亏损则从811亿韩元（约合6050万美元）增加到了1475亿韩元（约合1 11亿美元）。

全球第二大邮轮公司皇家加勒比国际一季度大幅减亏，进一步上调全年盈利预期。5月4日，发布2023年一季度业绩。财报数据显示，一季度皇家加勒比集团总营收同比飙涨172 6%至28 9亿美元，高于华尔街预测的28 2亿美元。调整后净亏损收窄至5890万美元，净亏损从去年同期11 67亿美元

3月2日，德国集运巨头赫伯罗特(Hapag-Lloyd)公布，2022年净利润达到创纪录的180亿美元，同比大增67%，其中第四季获利较第三季减少36%，赫伯罗特警告称，随着市场逐渐恢复正常，未来一年成本上升和集装箱航运需求下降将不可避免地大幅削弱盈利能力。

2022年，韩国航运公司泛洋海运强化市场应对能力，持续灵活调整经营策略，创造了自2008年以来最好业绩。

航运界网1月31日消息，日本海洋网联船务（Ocean Network Express, ONE）发布2022财年第三季度（10月1日-12月31日）业绩报告。据财报披露，该公司2022财年第三季度税后净利润为27 68亿美元，总收入为62 54亿美元。在东西贸易航线货运需求下滑和欧洲通胀引起消费者需求下降的双

随着韩国中型船厂K造船走出困境盈利大增，韩国产业银行在托管该公司近10年后终于有望彻底清仓“脱身”。

11月15日，韩国SM集团旗下航运子公司大韩海运(KLC)发布今年第三季度业绩报告。报告显示，该公司第三季度实现营业收入4404亿韩元（约合3 35亿美元），同比增长42%；实现营业利润790亿韩元（约合6014万美元），同比增长43%。2022年前三季度累计实现营业收入12193亿韩元（约合9

航运界网消息，以星（ZIM）11月16日发布2022年第三季度未经审计的财报。

航运界网消息，超级油轮船东DHT Holdings Inc（以下简称“DHT控股”或该公司）在11月7日发布2022年第三季度未经审计的财报。

得益于强劲的市场需求，全球第二大邮轮公司皇家加勒比国际第三季度业绩表现远超预期，自疫情爆发以来首次扭亏为盈，该公司更预计2023年业绩将达到创纪录水平。

随着承接LNG船等高附加值新船订单的增加，以及前些年低价订单的逐步消化，再加上韩元兑美元汇率的持续暴跌，韩国三大船企的盈利状况正在加速改善。

随着承接LNG船等高附加值新船订单的增加，以及前些年低价订单的逐步消化，再加上韩元兑美元汇率的持续暴跌，韩国三大船企的盈利状况正在加速改善。

运力排名全球前11位的班轮公司中，除地中海航运外，其他10家公布了业绩的班轮公司，均实现了创纪录的业绩增长。

航运界网消息，美国油轮船东Overseas Shipping Group（以下简称“OSG”）日前公布2022年第二季度和上半年未经审计的财报。

目前，全球经济与石油需求仍处于新冠疫情爆发后的持续复苏阶段，国际能源巨头相继发布一季度财报，在国际油价跳涨的背景下，业绩表现仍为“喜忧掺半”。