尽管HMM（前现代商船）的营业利润接连创下新纪录，但韩国业界却预计该公司今年很难分红。这是因为虽然HMM因盈利情况改善而导致亏损额大幅减少，但因公司此前长期亏损挖下的“坑”太大，很难预测什么时候才会产生“可分配利润”。

在前三季度业绩翻倍增长之后，赫伯罗特近日调高了2021年全年盈利预测。

随着多家上市集装箱船运营商报告第三季度财报利润超越预期，几周前德鲁里预测的2021年集运业利润将达到1500亿美元的数字或将再次被改写，达到2000亿美元左右。

麦基嘉认为，可持续发展是创新和利润增长的驱动力，我们致力于开发可以帮助客户减少排放并增加盈利能力的解决方案。

现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋10月28日发布公告称，该公司今年第三季度完成销售额35579亿韩元（约合30 36亿美元），同比增长2 8%；实现营业利润1417亿韩元（约合1 21亿美元），同比增长248 2%。与第二季度相比，尽管销售额减少了6 3%，但营业利润已转

韩国SM集团海运领域的主力子公司森罗商船(SM Line)借助海运市场的繁荣，实现了成立以来的季度最高营业利润，并将在下半年全力完成首次公开募股(IPO)。

8月25日盘后，招商轮船通过上海证券交易所网站披露2021年上半年业绩。据公司半年报，上半年受到油轮市场深度低迷和干散货市场逐步回升的双重影响，报告期实现归母净 ...

受油船市场持续低迷影响，马来西亚国家航运集团MISC今年业绩预计将下滑，但受OPEC+增产影响加上新船交付有望推动明年业绩改善。

得益于高位运行的海运运费，HMM（前现代商船）再次刷新了该公司历史上单季度盈利的最高纪录。

受散货船运价大涨助力，台湾地区新兴航运上半年获利良好。

8月12日，韩国航运公司泛洋海运(Pan Ocean)发布了今年第二季度业绩公告，该公司第二季度完成销售额11299亿韩元（约合9 8亿美元），同比增长65 3%；实现营业利润1120亿韩元（约合9700万美元），同比增长74 3%。

8月5日晚间，扬子江船业集团发布2021年半年报，净利同比上扬39％至16.4亿元人民币（下同），营收则下跌20％至约66亿元。其中，核心造船业务收入47.78亿元，而2020年上半年 ...

受益于造船业强劲复苏，韩国最大钢材制造商浦项制铁（POSCO）二季度盈利井喷冲上历史新高。