航运界网消息，希腊干散货航运公司戴安娜航运（Diana Shipping）5月29公布2025年第一季度未经审计的财报。报告显示，这家侧重于期租经营的干散货船东在2025年一季度实现了盈利。

航运界网消息，Star Bulk在5月14日公布2025年一季度财报。报告期内，尽管干散货市场疲软，Star Bulk一季度仍保持盈利，净利为46 2万美元。

5月16日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司发布公告称，该公司关于重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项获得中国证监会同意注册批复

在集装箱运费下行与中美贸易摩擦加剧的双重压力下，韩国最大海运公司HMM（原现代商船）2025年第一季度仍取得良好业绩。5月14日，HMM发布今年第一季度业绩报告

近日，韩国泛洋海运 (Pan Ocean)发布今年第一季度业绩报告。由于运输物流量及谷物销量增加，该公司实现营业收入13934亿韩元（约合10 07亿美元、73亿元人民币），同比大增42 8%；因非干散货运输领域的业绩好转，实现营业利润1133亿韩元（约合8188万美元、6亿元人民币），同比

4月28日，韩国韩华海洋发布今年第一季度业绩报告，该公司实现营业收入31431亿韩元（约合21 78亿美元、159亿元人民币），同比增长37 6%；营业利润达2586亿韩元（约合1 79亿美元、13亿元人民币）

1月22日，HD现代重工发布了2024年业绩预告，预计全年实现营业收入144865亿韩元（按年度平均汇率约合106 77亿美元、760亿元人民币），同比增长21 1%；实现营业利润7052亿韩元（约合5 2亿美元、37亿元人民币），同比增长294 8%。

近日，航运研究机构德路里（Drewry）在最新市场展望报告中表示，由于全球及地区环境法规将重塑船舶供应，干散货市场有望实现盈利增长，同时货运市场也将更加分散。

12月3日，宁波海运召开2024年第三季度业绩说明会，公司管理层就今年前三季度的业绩情况、经营状况等与投资者进行了交流。

航运界网消息，纽交所上市的油轮公司Nordic American Tankers（以下简称“NAT”或该公司）11月29日发布2024年第三季度未经审计的财报。NAT第三季度实现了盈利，并着眼于船队扩张，希望增加更多船舶。

SM集团海运部门子公司大韩海运(KLC)11月15日发布今年第三季度业绩报告。报告显示，该公司实现营业收入4188亿韩元（约合3 2亿美元）

11月14日，韩国最大海运公司HMM发布今年第三季度业绩报告，该公司实现营业收入35520亿韩元（约合26 5亿美元），同比增长67%；实现营业利润14614亿韩元（约合10 9亿美元），同比激增了19倍以上，实现当期净利润17385亿韩元（约合13 0亿美元）。

得益于高附加值船舶的营收增加，韩国最大造船企业HD韩国造船海洋今年第三季度造船业务实现营业利润同比增长了4倍以上。

10月23日，韩国HD现代（原现代重工集团）旗下海洋产业领域综合解决方案子公司HD现代海洋解决方案(HD Hyundai Marine Solution，原HD现代全球服务）发布今年第三季度业绩报告，该公司实现营业收入和营业利润再创历史单季最高记录。

三星重工10月24日发布今年第三季度业绩预告，该公司实现营业收入23229亿韩元（约合16 9亿美元），同比增长15%；实现营业利润1199亿韩元（约合8119万美元、6 35亿元人民币，按1至9 月平均汇率1：188 96计），同比增长58%。

韩国代表性中型造船企业DH造船（原大韩造船）结束了上市主管公司团队的选定，正式启动公开募股(IPO)。韩国投资银行(IB)业界期待，得益于业绩好转、造船业进入“超级周期”等因素，DH造船上市后超过1万亿韩元（约合53亿元人民币）的企业价值能够得到认可。

航运界网消息，Alphaliner日前对9家上市班轮公司2024年上半年的营业利润（EBIT）进行了全面分析，按上半年EBIT 载箱量即单箱EBIT来看，韩国班轮公司韩新海运（HMM）以390美元排名第1

油轮巨头Frontline预计，经历了疲软的夏季市场后，第二季度的盈利将有所回升。这家由John Fredriksen控股的公司本周五公布的净利润为1 876亿美元，低于2023年同期的2 307亿美元。

航运界网消息，长荣海运、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和韩新海运（HMM）公布2024年二季度业绩。红海危机下，长荣海运凭借全球排名第7的运力，实现了超越同行（截至目前已公司布上半年业绩的班轮公司）的业绩

韩国最大造船企业HD韩国造船海洋得益于行业景气，今年第二季度造船业务实现营业利润增长了700%以上。