7月7日， 中远海运控股股份有限公司（以下简称中远海控）发布上半年度业绩预增公告，预计盈利371亿元，同比公司上年同期净利润11.37亿元，增幅近32倍。中远海控表示， ...

全球11家主要班轮公司，都已公布了2021年一季度业绩。以息税前净利润（EBIT）计算，合计达到创纪录的162亿美元。

受疫情持续拖累石油需求的影响，2021年第一季度，多家油轮公司收益呈疲软状态，公司高管将市场回暖寄托在下半年。Euronav首席执行官Hugo De Stoop在5月

全球集运运价狂涨，阳明海运一季度盈利超去年全年再创单季新高，订船扩张计划开始提上日程。

今日，A.P.穆勒-马士基发布2021年第一季度财报。尽管新冠疫情仍在继续、全球供应链严重受挫，但市场需求持续上涨。受此影响，公司业绩表现在2021年开局异常强劲，海运、港口服务和物流等所有业务板块均

4月29日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋发布今年第一季度业绩公告。公告显示，该公司今年第一季度实现营业收入为36815亿韩元（约合33亿美元），比去年同期的39446亿韩元减少2631亿韩元；实现营业利润为675亿韩元（约合6080万美元），比去年同期的1217

德路里最新分析认为，集装箱航运市场的基本面依然强劲，班轮公司的盈利周期至少将持续几年。在2021年的大部分时间里，港口拥堵和集装箱设备短缺仍将存在，但随着时间的推移，程度将有所减轻。这将进一步限制运力的周转效率，并导致即期和长协均价大幅提高。

在全球海运市场掀起新一轮繁荣之际，经历长期停滞的韩国海运业界也再次迎来了全盛期。据韩国证券业界人士4月11日透露，今年第一季度，HMM（前现代商船）和SM商船实现的营业利润有极大可能都将超过去年全年的营业利润。

过去的一年，全球造船市场遭新冠疫情沉重打击，新船订单创下史上最低记录。在如此困难的形势下，扬子江船业集团依然取得了出色的业绩，全年接单18亿美元、净利润26亿元。而随着今年订单大增，扬子江船业集团已经将目标锁定集装箱船和LNG船等高附加值船，重开已经停产的船厂，

韩国海运公司森罗商船(SM Line) 3月11日表示，今年前两个月，该公司海运业务实现营业利润864亿韩元（约合7600万美元），达到2020年全年营业利润1206亿韩元（约合1 06亿美元）的72%。预计该公司海运业务在今年第一季度实现的营业利润就将超过去年全年的总和。

该公司将业绩提升，归功于高效的船队运营、运费的提高以及燃油价格的降低。