沿海散货市场：电厂计划内补货，煤炭运价再下跌。 本周中国沿海运价综合指数报收于1339点，环比下跌2.94%，同比下跌20.25%。其中煤炭运价指数环比下跌4.16%。秦皇岛港煤炭调入量和吞吐量分别下滑7.09%和8.92%，调入量持续大于调出量，煤炭库存上升。广州港煤炭库存略有下降，但仍位于历史高...

兴业证券最新研究报告显示，12月份油品运输延续反弹行情，但反弹力度截至目前弱于往年同期，冬季临近尾声，总体上“弱”旺季已成定局。 数据显示，12月份油轮运费继续回升，BDTI月度均值为1020点，环比上升24.65%；BCTI月度均值为786.27点，环比上升19.39%。同时12月份，油轮新船造...

随着国际邮轮业巨头在华角力加剧，上海国际航运中心地位更为凸显。本月起，上海港将迎来长达六个月的母港邮轮旺季。除老顾客“海洋神话”号将五次光顾外，还会加入一名新成员“经典”号。四月二十四日到十月十一日，“经典”号将投入以上海为母港的十六个航次，开赴日本的长崎福冈以及韩国的济州。七月份至八月份，“爱兰歌...

8月份的月报，我们仍对4季度油运市场的“旺季”有所期待。11月份中旬已过，传统的“油轮旺季”仍没有任何迹象。在全球金融危机，经济放缓的背景下，油运旺季的“缺席”也算不上是意外了。 　　旺季的产生来自于“需求的集中释放”。而由于全球经济放缓带来的“需求下降”成为了扼杀今年旺季行情的“元凶”。 　　油价...

4月12日，大宗商品期货市场走势分化，金银贵金属活跃走高，农产品不温不火，焦煤、焦炭、螺纹钢、铁矿石等品种大幅下跌，其中“双焦”逼近跌停。和2016年春季节节高升的火爆行情相比，上述黑色系品种如今处于“冰火两重天”之际。 截至当天收盘，焦炭1709主力合约跌幅高达6.98%，报1633.50元/吨;...

近期大宗商品价格反弹，航运价格也节节攀升。分析师认为，随着传统的需求旺季到来，叠加供给端的优化，航运业的境况正逐渐好转。 兴业证券分析师吉理表示，航运的需求有季节性，从历史数据来看，一般集运欧线12月和1月，美线1月会是旺季，主要是中国的货主春节前集中出货；三季度往往也是旺季，主要欧美四季度圣诞等重...

近期大宗商品价格反弹，航运价格也节节攀升。分析师认为，随着传统的需求旺季到来，叠加供给端的优化，航运业的境况正逐渐好转。兴业证券分析师吉理表示，航运的需求有季节性，从历史数据来看，一般集运欧线12月和1月，美线1月会是旺季，主要是中国的货主春节前集中出货；三季度往往也是旺季，主要欧美四季度圣诞等重大...

最新消息获悉，由于目前市场运价下跌速度较为缓和，且国外地区已开始着手准备圣诞货品运输，各船公司表示要利用中国十一连假前的小旺季推升运价。　　 目前，船公司酝酿于9月1日再推一波涨价：欧洲线每20尺箱或调升900美元，美西线每40尺箱或调升500美元，美东线调升700美元。　　 据了解，进入八月份，除...

第三季度全球集运市场旺季不旺

马士基航运将与14家船公司于8月15日开始在泛太平洋在线，落实征收旺季附加费，每40呎大柜收400元美元，标箱减半。今次加费实际上是比原先预定6月15日实施期，已推迟了两个月。业界的看法是，即使口头上对外宣布加费，但能否成功，仍然是未知之数，甚至有航商抱悲观态度，燃料成本上涨加上消费需求疲弱今次加费...

近两年,人们用便宜的价格囤了太多油,以致需求旺季仍挡不住原油的“回头路”。截至日前,WTI 9月原油价格重回40美元/桶一线,较6月8日所创的近期峰值回落22%,布伦特10月原油同步回落。习惯用技术指标判断趋势的分析师已经陷入悲观,原油“20美元论”重现。库存拉响警报6月初以来,受汽油过剩、原油过剩...

海运比价平台Xeneta表示，由于集装箱运输业产能过剩的问题，旺季似乎已经失去了往日的风采。 由于传统的航运业运输旺季即将到来，集装箱航运公司宣布从8月1日起上调综合费率上涨附加费(GRI)。 据海运比价平台Xeneta发布的数据显示，东方海外此前透露计划上调亚洲—北欧航线、地中海航线和黑海航线运费...