概述： 由于农历新年中国和韩国放假的缘故，上周新造船市场继续异常平静。新的一年又开始了，但目前看来局面没有明显改观。相对于二手船价的下跌幅度，众多业内人士认为目前的新造船价格还有进一步下调空间。总体而言，现在新造船市场上买卖双方对市场预期分歧依旧较大，船厂方面在尽力维持前期接到的高价订单的同时，也...

概述： 随着中国传统佳节春节的临近，本周市场报是节前的最后一期报告。借此机会提前预祝各位春节快乐，期望新的一年里我们在新造船和二手船方面有更多的合作！ 由于金融危机的进一步加剧，已有不少船东因资金问题而宣告破产，旗下的新船订单会越来越多的拿到市场上来转售，使得许多现金充裕的投资者不断寻找机会。在此...

概述： 新船订单量已连续5个月呈现下降趋势，随着需求量的减少，船价必然会下降，因为在生产能力过剩的情况下，船企为了获取订单唯有把价格一再降低。但由于融资大门尚未重新开启，本周依然无新船成交。目前，船东，船厂双方对订单撤销的消息依旧采取保守的态度，船厂不会轻易让船东撤销合约，采取了重谈合同条款的举措，...

概述： 由于上周全世界都处在欢度新年的喜悦中，人们无暇关注已延续了数月低迷的市场。红火岁月里收获的大批新船订单开始让船厂焦虑不安。2009年，会不会有更多弃单炸弹被引爆？世界船市将走向何方？引来了人们更多的思考。 目前这个阶段，我们用“交船比接单更重要”来形容造船业的窘迫境地一点也不为过。新船成交...

概述： 目前，关于新造船订单撤销的传言，市场上广泛出现争论，一方面业内研究机构认为船东撤单已成规模；另一方面，被“点名”的船厂甚至船东，却都极力否认出现撤单的情况. 但是由于金融市场的恶化，取消订单已经是不能避免的。甚至本周出现日本船东取消在本国船厂散货船订单的情况。这在日本造船界引起不小的震动。...

概述： 据报道称E.A. TECHNIQUE (M)在中国宁波东方订造了2条9,800载重吨成品油船，结束了自11月以来一直无新船成交的记录，但由于市场需求的直线下滑，新船订单的长期萎缩状态会一直延续，新船价格的下跌已成定局。 在运费持续低迷的背景下，二手船的价格已经大幅缩水，使船东不得不考虑是否...

概述： 本周延续了近期持续的低迷，目前仍无任何相关的成交报道。由于长期无新船订单的注入，势必给船厂的经营状况带来困境，如现金流的减少等，使得船厂继续面临无船可接，船东弃船的双重困境。 随着中国船用钢板价格的下跌，给船厂实际造船成本的控制带来了一定的空间，从而进一步影响新造船价格的调整。散货船市场本...

概述： 本周的表现相当沉寂，目前尚无任何相关的成交报道。据获悉，中国船厂与韩国船厂同样面临如何将手持订单顺利完成的艰难处境，船东已向船厂提出了更多要求，要求更改船型、推迟付款、推迟交船期，重新谈判船价等等。一些船东已经获得了满意结果，但是目前为止，大多数船厂仍然拒绝船东请求，以维持现状。如果这种状...

概述： 目前市场上关于订单取消的传言越来越多，但很少有相关的传言会得到船厂或船东的确认，因此，很难推测市场持续低迷对新造船价格会有多大的影响。本周意大利船东在韩国STX订造了一条合同价格约1.55亿美元的VLCC，给市场一个强有力的信号，虽然比今年夏天的价格降低了约10%，但新造船价格如何进行进一...

概述： 由于市场需求的持续低迷，本周新造船市场虽有成交，但依旧比较惨淡。船厂的主要任务还是放在如何顺利交付手持订单，而并未对新造船的承接投入过多的精力。目前，二手船的成交价格已大幅低于同期的新造船价格，此差异的存在势必带来新造船价格的调整，且国内造船板价格自8月份开始继续回落，跌幅已超过25%，也...

述评： 上周新造船市场继续异常平静，由于近期不断下跌的二手船价使得二手船船价比新造船更有诱惑力且风险更小。对于资质良好的船厂而言，由于有前期手持的大量订单，更愿采取观望态度而不是急于将船位低价售出，所幸的是船用钢板的下调预期将赋予船厂更多的灵活空间，在新造船价格有明显调整之前，预计目前这种清淡格局还...

概述： 受美国金融危机影响，未来两三年内全球经济增长将大幅放缓，相应地海运需求量也将有不同程度萎缩，加之2012年前大量新船的陆续交付使用，世界海运市场运价将承受相当大的下行压力，尽管其中可能其中有一些订单因为船东的融资困难亦或船厂自身原因被迫取消，但总体而言情况不容乐观。悲观的前景预期以及近期B...

概述：受急剧下挫的BDI指数的拖累以及出于对经济前景的担忧，目前市场的观望气氛极为浓重，此外由于融资的困难，上周新造船市场成交寥寥。相对而言，新造船市场波动较二手船市场要小很多，但如果未来两三年内全球经济没有止跌回暖的迹象，新造船的脱期、毁约等问题将越来越严重和普遍。散货船市场本周成交：1.IRIS...

概述：受美国金融危机影响，西方各主要融资银行都面临着抵押资产大幅缩水以及流动资金紧张等方面的困难，从而进一步收紧信贷，融资的困难使得很多新造船计划不得不暂缓。此外全球海运量增长趋缓以及近期运价的大幅下跌使得在船东对新造船格外谨慎。船厂方面固然竭力维持目前的船价水平，但对于那些还有大量船位没有订出去的...

概述： 随着美国金融危机的进一步在全世界蔓延以及近期波罗的海运价指数的大幅下跌，市场信心的极度缺乏和信贷的收紧使得新造船市场异常清淡，在上述情形没有得到根本性好转之前，预计市场将继续维持目前的低迷格局。散货船市场本周成交：1.丹麦船东ID SHPG在日本KANASASHI订造2条33,400载重吨...

概述： 就在美国通过7000亿美元救助方案之际，由美国引发的金融危机逐步蔓延到欧洲且正波及着欧洲银行业基础，并有可能进而危及实体经济，尽管现在很难判断其对中国印度等新兴经济体的影响，但国际海运量增长的放缓已经不可避免，BDI指数受其拖累也从高峰期时的11689点下探到目前3000点左右。除运价的大幅...

概述： 目前全球目光都聚焦在华尔街：美国政府继前一周托管AIG援助美林之后，本周拟创建一家7000亿美元的政府基金、以从银行购买“问题资产”（主要是住宅和商业抵押贷款证券），从而减缓美国金融体系的压力。除此之外，美联储(Fed)上周日晚间采取了一项非同一般的措施，批准仅存的同时也是最富声望的两家华尔...

概述: 上周市场比较沉寂，一路下滑的波罗地海运价指数使得船东投资造船的兴趣锐减，市场成交寥寥，我们将在如下篇幅简单分析宏观经济面对航运业的影响： 本周最具爆炸性的消息来自金融市场：周一美国第四大投行雷曼兄弟(Lehman Brothers )正式申请破产保护、美林银行(Merrill Lynch)...

概述：　　尽管上周波罗的海运价指数一路下跌，但前期谈判中的一些新造船订单陆续浮出水面，使得新造船尤其是散货船市场显得比前几周活跃，市场焦点仍围绕VLCC市场，仅一周时间又有12条VLCC订单落户韩国船厂。宏观经济方面，美国政府接管房利美和房地美的举措可能会在短期内提振市场，但从另一方面也说明次贷危机...

概述： 上周新造船依旧波澜不惊，油轮继续保持复苏态势，散货船订单则依旧低迷，而集装箱船形势则更为严峻，连续好几周没有相关的新造船订单。对于那些订单饱满具有良好声誉的船厂而言，由于大部分船位已经锁定到了2011甚至2012年，船厂所面临的经营风险相对较小；但对于新船厂或仍有大量船台空余的船厂而言，倘若...