统计显示，1-7月，全国造船完工量1,878万载重吨，同比增长78%；截至7月末，全国造船企业手持船舶订单19,235万载重吨，较6月末增加30万载重吨。新承接船舶订单787万载重吨，同比下降78%，其中7月新接订单199万载重吨；手持船舶订单19,235万载重吨，比年初手持订单下降6%，据中国船舶...

为了争夺生意船厂、设备厂商拉开价格战的序幕。这对船东是好消息，然而这成为欧洲造船、船舶修理、维护保养工业的更大挑战。专业性的公司在目前的经济气候条件下可能表现的稍微好点，压低价格可能是一些供应商获得、留住客户的一个方法。来源：中国海事网...

概述： 工信部公布的上半年工业运行数据显示，上半年，新承接船舶订单588万载重吨，同比下降81%；被撤销订单69艘、354万载重吨，约占手持订单总量的1.8%。不过，6月份新船订单达470万载重吨，是前5个月接单量的5倍。据中国船舶工业协会统计，上半年，全国造船完工量1587万载重吨，同比增长60%...

一些有名的船厂转售了一些新造油轮和散货船，之前这样的机会很少，但是现在船厂变得更现实更积极的为弃船寻找新的买家。来源：中国海事网...

新船转售市场 DryShips首席执行官Economou的私人船公司Cardiff海运购买了一条177,000载重吨的新造船转售，该船由上海外高桥船厂承建。这个希腊船东花了6350万美金购买这条由Sea Crest航运控制的好望角型散货新造船。Cardiff海运在这家船厂还有3条其他的好望角型散货船...

概述： 近日新船转售价格持续暴跌。有报道称，中国国营造船厂今年下半年预计竣工的好望角型散货船，本月将以5800万美元出售。转售价格下跌到“订单高峰期以前的2003年底至2004年水平”。灵便型散货船本月以2700万美元出售，均为中国建造船舶，比韩日两国建造的船舶价格低。据路透社透露，在转售市场的好望...

概述： 1－4月，全国造船完工量954万载重吨，同比增长54%；新承接船舶订单99万载重吨，同比下降95%，其中4月份新接订单20万载重吨；手持船舶订单19471万载重吨，同比增长7%。2009年1－4月，全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值1568亿元，同比增长39.4%，增幅下降18个百分点；...

德国造船协会（VSM）主席卢肯近日表示，当地船厂今年暂只接获1张新船订单，首季却已有19艘新船的订单被撤，大部分德国船厂需在年中起减产，否则难以维持营运。虽然德国船厂总计积存新船订单量仍达139艘，总值115亿欧元，足以填满当地每家船厂未来两年的造船时间表，不过订单量集中在少数船厂手上，大部分船厂可...

概述： 日本造船业4月接连遭遇了破产与撤单双重打击。此前，除两家配套企业破产外，日本还没有一家造船企业因危机出现破产，日本造船业也一直宣称几乎没有遭遇任何撤单。进人4月份后，短短两周内，先是金指重工宣布破产，紧接着佐佐木造船被船东撤销了11艘新船订单。此外，神例造船最近与船东达成一致意见，其建造的5...

工信部装备工业司发布了一季度我国三大造船指标：造船完工量636万载重吨，同比增长45.5%；承接新船订单79万载重吨，同比下降94%；3月底手持船舶订单1.9934亿载重吨，同比增长12.7%。专家表示，从一季度造船完工量来看，我国造船企业生产依旧稳健，受季节性因素影响，后三季平均造船完工量将大幅超...

今年首季，航运银团贷款市场继续萎缩，成交笔数已跌至至少是近4年来的最低水平。数据提供商Dealogic的统计显示，09年前3个月仅完成了25笔银团贷款，总额106.3亿美元，较08年最后一季下降9笔，金额减少了6.7亿美元。不过，该季的银团贷款额略高于05年首季的105.9亿美元。俱乐部贷款共贡献了...

概述： 船舶行业作为与全球贸易和实体经济联系极其紧密的行业，在当前的金融危机和经济衰退中受到了沉重打击。各种信息显示，目前全球船舶市场仍未到底，撤单等风险正在加剧，萧条期至少持续两年。工信部装备工业司民用船舶处处长由淑敏表示，我国船舶工业受此轮金融危机的影响还没有完全显现，船舶工业基础的深度调整期还...

工信部统计显示，从2008年10月至2009年2月，全国共撤消船舶订单110艘、274万载重吨，约占手持船舶订单总量的1.4%。其中，今年1-2月共撤消船舶订单13艘、66万载重吨。（注：以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考！如有转载，请注明出处。）来源：中国海事网...

概述：我公司挪威研究中心日前发表报告称可能会有6成的新船订单得不到融资。报告称在总计3400艘散货船订单中，有298艘已证实被取消。总运力达3亿载重吨的散货船订单中三分之一将会在未来3年被取消。中国和韩国的新兴船厂订单会首当其冲。L&S分析师预计，灵便型船、超级灵便型船和巴拿马型船订单会率先被取消，...

概述： 瑞银（UBS）近日发布造船行业报告指出，2月份全球新订单锐减至7艘船只20万载重吨，同比下降97.6%。2008年11月为79艘，为当年最低水平，过去15年来的月平均水平为160艘。2月的7艘船订单中，中国获得两艘散货船和两艘多功能支援船（MSV）的订单，韩国获两艘油轮订单。如果新订单保持1...

概述： 韩元走低使韩国船厂汇率风险加大，船东撤销韩国船厂新船订单的努力因此受阻。如果订单被取消，船厂将不得不购入更高价的美元以完成外汇交易。同时，船厂对美元需求的上升又会加大韩元的贬值压力，形成恶性循环。目前韩国船厂手持订单总额达2000亿美元，2008年签订的595亿美元订单中，订单金额的30%是...

概述： 世界造船、海运行情分析机构Clarkson3月1日称，今年1月份，全球范围内的船舶制造合同只有9艘，仅为一年前(151艘)的6%。 韩国《朝鲜日报》2日援引Clarkson的消息称，9艘订单中，韩国和中国分别获得4艘和5艘，日本、欧洲等其他地区的造船厂一张订单也没有接到。以CGT(标准货船换...

概述： 目前，新造船市场依旧没有任何改变，而且这一现状估计会持续到年中，由于一些大的船厂订单充足，加之这些船厂主动出击，对于撤单采取了相对缓和的策略，短期内不会太过担心；相反，那些以低价竞争策略的小型造船企业自身实力较弱，利润较低，在接单时对船东信用的考核不严格，极易出现资金问题，加之得不到足够的信...

概述： 在过去的5年中，全球新造船产能增加91%至4100万修正总吨，而面对现在基本陷于停滞的新造船市场，在全球经济根本性复苏之前，如何消化和淘汰多余的产能将是一个痛苦的过程。 上周唯一利好消息是国务院审议并原则上通过船舶工业调整振兴规划，以保证大中型国有重点造船企业在手订单顺利建造和交付为重，通过...

概述： 由于航运市场的持续低迷，目前各国船厂出现的“交船难、接单难、融资难”现象，已经严重的影响到其正常的经营和运转，一味的保持高船价或等待市场的反弹已让船厂痛苦不堪。由于面临市场巨大的下行压力，船厂主动的出击，改变传统的造船模式与经营策略，往往会在危机四伏的市场中发掘到更多的机会。散货船市场本周...