Vortexa数据显示，5月全球海运原油和凝析油进口量较2月下降17%，其中中国进口量下降43%，其他国家进口量下降8%

航运界网消息，自2024年初正式成立以来，总部坐落于沙特的区域支线集运企业Folk Maritime自诞生起便接连遭遇行业黑天鹅，先是红海胡塞武装袭扰迫使远洋大船集体绕行好望角

2025 年全球航运弱复苏，中国造船与海工行业在分化中突破。随着全球“双碳”目标推进，海上油气开发投资增加，船舶更新换代加速，中国造船与海工市场有望迎来新的发展机遇

航运界网消息，备受业界关注Genco Shipping & Trading Limited（以下简称“Genco”）与戴安娜航运（Diana Shipping）的收购大戏又发生了转折，戴安娜航运直接发起强势要约收购再次被拒绝。

要将贸易流量恢复至冲突前水平，霍尔木兹海峡必须在不设任何伊朗针对船只航行自由所设限制的前提下实现全面重开。鉴于当前态势，这一结果发生的可能性微乎其微。若伊朗维持其实际控制权

近日，由船台和船坞组成的恒力重工核心生产线连战连捷，势如破竹，一周内出坞下水8艘巨轮，多船型批量化建造的能力优势尽显，发展势头强劲。

2026年以来，中船广船国际交船节奏势如破竹，截至目前已累计交付13艘新船，并且多型船舶刷新建造纪录，累计提前交船2000余天，实现高质量“开门红”。

近日，法国海工船东Bourbon表示，自2026年初以来公司已斥资逾1 8亿美元（约合人民币12 28亿元）扩充船队，新增13艘海工辅助船（OSV），旨在巩固其在海工市场的地位。

4月21日下午，广州远海汽车船运输有限公司（以下简称“远海汽车船”）与欧洲领先的短途滚装船运输服务提供商UECC在广州中远海运大厦签署战略合作协议。双方将基于优势互补

近期霍尔木兹海峡通行局势出现反复，航运市场呈现谨慎博弈态势。

上海出口集装箱运价指数（SCFI）终止连续三周涨势，再度转跌。

全球造船业正迎来一轮以油船为核心驱动力的强劲复苏。在一季度VLCC新船订单创下历史纪录的带动下，全球手持订单规模攀升至17年来最高点。而一季度承接全球70%新船订单，让中国船企依然稳据主导地位。

霍尔木兹海峡附近持续的紧张态势，继续深刻影响全球集装箱运输格局。

随着中东形势的不断变化，船舶的运价及战争险保费持续上升。从长远来看，这也将对船舶运营成本产生显著影响。

3月20日，韩国三星重工发布公告称，与百慕大地区船东签订了1艘大型LNG运输船建造合同，合同总金额3779亿韩元（约合2 52亿美元、17 4亿元人民币）。

中东地区不断升级的冲突，正成为全球集装箱航运业面临的一个新风险点。

德路里AIS数据显示，受霍尔木兹海峡关闭导致中东紧张局势升级影响，卡塔尔在第十周（截至3月6日）仅装运7艘LNG船，远低于该国常规的周均18至20艘。运量骤降主要归因于两方面