由于冷箱贸易正在逐渐适应绕行后的航线，并且充足的集装箱船舶运力足以支持延长的船期，预计冷箱运费上涨态势恐难持续，尽管绕行后造成了船期延长和货物交付延迟，但预计这不会对运费产生长期影响。

韩国最大造船集团HD韩国造船海洋抢单势头未减，再获“死忠”船东4艘LNG船订单，船价创下历史新高。开年短短两个月时间里，旗下新晋“头牌”船厂现代三湖重工已经完成了60%接单目标。

航运界网消息，多元化发展的Navios Maritime Partners L P （以下简称“Navios”）2月13日发布2023年第四季度和全年未经审计的财报。

克拉克森研究持续追踪红海趋势并不断更新该事件对全球海运贸易和细分航运市场的潜在影响。目前我们已推出周度红海局势趋势追踪报告，每周发布在克拉克森研究航运数据库中文模块。最新数据和分析如下:

连获两家船东16艘化学品船大单，在阔别三年后，曾经的“中国最好化学品船船厂”正在强势回归。

2月2日，广东凯力与中船黄埔文冲战略合作签约仪式在凯力会议室隆重举行。此次签约代表着双方未来五年战略联合，实现资源共享、优势互补、互惠互利、合作共赢

近日，海岬型船市场“回归玩家”Norden再次重申，将通过租船和增购进一步扩大船队规模。

船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中表示，2024年油轮市场强势开局，特别是成品油轮板块，这与前6年的趋势正好相反。

继集装箱船之后，LNG船也将在今年开启创纪录的“交付潮”，今明两年间大量涌入的新船将使现有船队增长20%以上。

近日，位于北外滩的国际航运绿色发展基地正式揭牌。太平船务作为航运企业一员，有幸加入这一绿色发展共同体，与志同道合的海事业上下游伙伴优势互补、资源共享、合作共赢。太平船务（中国）总会计师周蔚敏代表集团出席成立仪式。

红海危机影响持续，集运运价持续上涨，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连涨八周。根据上海航交所1月19日发布的最新数据，SCFI指数上周续涨33 58点至2239 61点，周涨幅缩小为1 5%，除欧洲线涨势暂歇外，其他三大远洋航线均持续上涨。

红海局势持续紧张升级，多家国际航运公司暂停经过红海的集装箱船运输已经超过1个月。德国航运公司赫伯罗特在最新一次危机会议中决定继续避开红海，理由是“该地区仍然过于危险”。

1月15日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与中东地区船东签订了2艘超大型液化石油气运输船(VLGC)的建造合同，合同总金额约为3101亿韩元（约合2 35亿美元）。

2024年，是中国游轮市场重启的元年，市场表现如何是备受关注的话题。2023年5月15日，在国家交通主管部门发布《国际邮轮运输有序试点复航方案》、上海市人民政府发布《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案（2023-2023年）》之后，皇家加勒比率先完成了2024年国际游轮航线

本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1490 0点，较上周上涨2 7%。21条航线中有14条航线运价指数上涨，6条航线运价指数下跌，1条航线运价指数基本持平

船舶经纪公司Banchero Costa指出，尽管2023年油价高企，且面临经济衰退风险，但原油贸易依然表现强势。根据路孚特的船舶跟踪数据，2023年1至11月，全球原油装载量同比增长5 7%，达到19 751亿吨（不包括沿海贸易

作为通过苏伊士运河的必经之路，红海在全球海运航线中发挥重要作用。每年通过苏伊士运河的货量约占全球海运贸易总量的 10%左右。

作为通过苏伊士运河的必经之路，红海在全球海运航线中发挥重要作用。每年通过苏伊士运河的货量约占全球海运贸易总量的 10%左右。