未来数月，成品油轮市场或将迎来一段平稳期。船舶经纪公司Gibson在其最新周报中指出，上月全球炼油量已突破850万桶 日，创下历史新高。与疫情后任何时期相比，今夏炼厂开工率显著提升。

未来数月，成品油轮市场或将迎来一段平稳期。船舶经纪公司Gibson在其最新周报中指出，上月全球炼油量已突破850万桶 日，创下历史新高。与疫情后任何时期相比，今夏炼厂开工率显著提升。

尽管中美关税休战期延长至11月10日，全球集装箱航运仍面临持续的挑战。关税前的货物激增已经消退，而新船交付可能会加剧船队的运力过剩。

航运界网消息，分析师指出，数据显示，“抢运潮”下，美线今年“旺季”出现在7月。与此同时，尽管美线现货运价连续十周下跌，企稳势头显现。两位著名的分析师预计，美线市场有可能在9月再出现一波温和的“繁荣”。

在航运业寻求环保燃料的进程中，氨已脱颖而出，成为一种极具前景的替代方案。下文将深入探讨氨作为船舶燃料的多个维度，并就其审慎应用提供专业洞见。

今年7月，全球新船订单出现“腰斩”，但中国船企依然牢牢占据行业榜首位置。虽然受美国政策与市场波动等因素影响，今年中国船企接单量同比下滑，但其在全球造船业的市场份额和领先优势依旧显著。

由于持续的贸易政策变化、需求模式的转变以及日益加剧的运力失衡，全球集装箱航运市场持续承压。尽管近期的关税事态发展并未像以往周期那样引发同等的紧迫感，但船公司仍在根据不断变化的市场条件调整服务。

韩国韩华集团旗下的韩华发动机公司(Hanwha Engine，原HSD 发动机）正乘着船市处于“超级周期”的大势加快发展，其今年以来的业绩不断刷新历史新高，显示出强劲的增长态势。

7月29日，宁波远洋“新明州27”轮装载5万余吨钢材、工程机械、设备及车辆等货物，顺利靠泊西非尼日利亚拉各斯港阿帕帕港区。这意味着宁波远洋首条西非航线进入常态化运营阶段

近期，航运市场呈现鲜明对比，散货船交付量即将迎来多年峰值，新船订单却出现大幅下滑。这“一增一减” 的态势，折射出当前航运业的复杂调整态势。

在全球船市回暖、产业重整加速的当下，赤山集团重磅进军造船业，全面接手山东百步亭船业。沉寂多年后，这家拥有70余年历史的老牌船厂将在新东家的带领下再度启航。

过去20年，中国进口需求一直是推动国际油轮市场增长的核心动力。船舶经纪商Gibson在其最新周报中指出，过去10年，中国贡献了全球石油需求增量的60%。然而，随着中国石油需求的变化

过去20年，中国进口需求一直是推动国际油轮市场增长的核心动力。船舶经纪商Gibson在其最新周报中指出，过去10年，中国贡献了全球石油需求增量的60%。然而，随着中国石油需求的变化

韩华海洋通过美国子公司韩华费城造船厂(Hanwha Philly Shipyard, Inc )成功承接了美国的LNG运输船订单，正式开始了韩美之间的造船技术合作。

据国际船舶经纪公司Banchero Costa最新报告，2025年上半年全球海运煤炭贸易量同比下滑7 9%，总量降至6 192亿吨（不含国内运输）。主要出口国普遍呈现跌势，而东南亚新兴需求端成为罕见亮点。

自年初以来，围绕贸易关税、红海局势、红海冲突、以及最新以伊战争的发展，克拉克森研究提供了多种情境分析，并根据局势变化不断调整基准预测。航运运费市场的不确定性逐渐增强

在航运业绿色转型发展趋势推动下，特别是随着《欧盟海运燃料条例》于2025年1月1日生效，双燃料船舶的运营数量呈现显著增长。

航运界网消息，分析师表示，东西两大航线现货运价走势分化加剧，其中美线现货运价再次呈现两位数下跌。具体而言，截至7月4日的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）为1763 49点，较上期下跌5 3%。

航运界网消息，据外媒报道，随着美国可能正在为对伊朗发动军事打击做准备，中东紧张局势本周达到了沸点，此举或将引发更广泛的地区冲突。