德路里：中东局势影响集运市场主干航线48个航次停航

中东地区不断升级的冲突，正成为全球集装箱航运业面临的一个新风险点。

随着紧张局势持续升温，船舶通过霍尔木兹海峡的航速已开始放缓，这一全球最重要的海上咽喉要道之一引发了新的安全担忧。

尽管目前的干扰程度尚不及红海危机，但船公司已开始将货物从海湾港口转移至南亚和东南亚的中转枢纽，令本已紧绷的全球航运网络面临更大压力。

与此同时，油价上涨推高了船用燃油成本，多家船公司已宣布开征紧急燃油附加费。

运价市场开始出现反应。

德路里世界集装箱运价指数（WCI）连续第二周上涨，环比攀升8%至2123美元/FEU。

其中，亚洲—欧洲/地中海航线运价上涨14%，跨太平洋航线运价上涨4%。

尽管地缘政治局势趋紧，东西主干航线的大部分班轮服务尚未受到明显冲击。

未来五周（第12周至第16周，即3月16日至4月19日），在约705个计划航次中，已有48个航次被宣布停航，停航率为7%。

停航主要集中在跨太平洋东行航线（占50%），其次是亚洲—欧洲/地中海航线（29%）和跨大西洋西行航线（21%）。

双子星联盟仍是可靠性最高的联盟，取消率仅为1%，且东西主干航线无一取消。

对货主而言，此次冲突给运价市场增添了新的不确定性。

燃油成本上升和船公司航线网络的调整，预计在未来几周将推高运输成本并加剧运价波动。