VLGC即期运价升至两年来最高位

中东地区局势的持续动荡致使超大型液化气船(VLGC)即期运价已升至2024年初以来的最高水平。

波罗的海交易所提供的数据显示，在中东至亚洲航线，VLGC日收益已经达到11.26万美元，周涨幅约为27%。

即期运力供应紧张和持续的租船需求支撑了运价上涨。

希腊航运经纪公司Allied QuantumSea称，全球20%-30%的液化石油气(LPG)供应受到霍尔木兹海峡通航限制影响，印度每日的LPG需求约为8万吨，但该国已将国内产量提高至5万吨/日，海运进口需弥补剩余缺口。

而美国已逐渐成为印度最大的LPG进口国之一，这增加了VLGC的吨海里需求，加剧了运力供应紧张。

总部位于挪威的投资银行Fearnley Securities同时指出，墨西哥湾地区的航运活动活跃，5月已预订34个航次，而整个4月的预定航次总共为47个，“在租船方争相租船的情况下，船东占据优势地位。

”

克拉克森证券(Clarksons Securities)分析师Omar Nokta发文称，在霍尔木兹海峡危机出现前，墨西哥湾市场约占全球LPG贸易量的一半。

由于中东地区货运量(通常占贸易量的四分之一)减少，美国现在占据现有即期货源的绝大部分。

“尽管全球LPG货运量普遍下降，且美国码头出口能力接近短期上限，但天然气的巨大价格差导致贸易活动加速，即期运价上行。

”

每吨亚洲丙烷价格比美国高出约450美元，几乎是2026年前两个月价差的两倍，且由于油船和液化天然气(LNG)运输船通航量增加，过巴拿马运河的间延长。

通航等待时间从4月初的2天延长至现在的4天。

“这些延误导致VLGC运力持续紧张，支撑运价维持高位。

”Omar Nokta说。