7月21日，韩国J海洋重工与韩国移动通信及信息技术企业EUCAST签署了《关于建设群山智能造船厂及引进基于e-Um 5G的物理AI解决方案的业务合作协议（MOU）》

HD现代三湖7月27日宣布，该公司为马士基油轮（Maersk Tankers）建造的10艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）中的首制船“JANE MAERSK”号近日顺利交付。

7月25日，由扬子江船业集团扬子鑫福造船为达飞轮船（CMA CGM）建造的第二艘24000TEU LNG双燃料超大型集装箱船“CMA CGM PANTHEON”轮，解缆离开船厂码头, 开启首航。

为吸引船员继续航行穿越霍尔木兹海峡，全球最大VLCC船东——韩国长锦商船开出额外六个月工资的高额奖金，希望说服船员驶经这一全球最重要的石油运输通道。

7月17日，启东中远海运海工为丹麦Cadeler公司定制的第四艘NG20000型风电安装船“峰盛（Wind Ace）”号正式交付。

近日，由中船节能自主研发的5套5m×35m可倾倒式风力助推转子，在青岛北海造船32 5万吨超大型矿砂船完成全部安装。该型转子总高40米，依托全自主核心技术打造。

7月9日，全球最大汽车运输船公司Wallenius Wilhelmsen宣布，由招商船舶金陵船厂建造的首艘新一代“塑造者级”（The Shaper Class）9300车位汽车运输船“ARCTIC TERN”（北极燕鸥）正式交付

中国共产党成立105周年前夕，6月30日，军工江新造船为宁波远洋运输股份有限公司量身打造的全球最大万吨级纯电动高端智能海船“宁远电鲲”号姊妹船——“宁远电鹏”号，在嘉兴港独山港区顺利交付，并举行命名首航仪式。

6 月 16 日，随着最后一座平台在海油工程天津智能制造基地装船，全球最大变质岩潜山油田 —— 渤中 26-6 油田开发项目（二期）全部平台陆地建造完工，为油田按期投产奠定了坚实基础。

6月29日，中船广船国际联合中船贸易为西斯班航运公司（Seaspan Corporation）建造的10800车双燃料汽车运输船1号船命名交付。

6月26日上午，全球最大普通自航73000DWT级甲板运输船（NY035）在中铁宝桥集团顺利开工。

近日，中船动力集团旗下中船三井建造的全球最大功率甲醇双燃料发动机CPGC CMD-Everllence B&W 12G95ME-C10 5-LGIM-EGRTC顺利完成海试。

6月22日，中海油服全球最大LNG动力守护船队以LNG为动力，累计实现二氧化碳减排超6万吨，为“绿色海油”建设积极贡献力量。

近日，全球吨位最大的内河纯电动散货船“葛洲坝”号在湖北宜昌太平溪水域圆满完成常规航行试验，该船核心装备——船用集装箱式移动电源（以下简称“箱式电源”）由中船七一二所自主研发并配套供应。

近日，挪威海事投资集团Eitzen宣布在浙江东鹏船舶修造有限公司下单订造2艘900TEU纯电动集装箱船，这是全球最大的电动集装箱船之一。

6月16日，中远海运重工旗下主力船厂——大连中远海运川崎为中远海运集运建造的24000TEU甲醇双燃料集装箱船项目迎来关键双节点

6月13日，中船广船国际联合中船贸易为西斯班航运公司（Seaspan Corporation）建造的10800车双燃料汽车运输船试航凯旋。试航过程中，项目团队和船东船检通力协作，仅用5天时间就完成了全部海试项目

全球最大海上住宅邮轮项目花落中国船厂。

6月7日，上海外高桥造船为Seaspan公司建造的全球最大10800车LNG双燃料汽车运输船首制船“GLOVIS LIGHTHOUSE（格罗灯塔轮）”轮（H1610）正式投入欧洲航线运营，将满载8000余台国产新能源汽车开启交付后的首趟商业航程。“GLOVIS LIGHTHOUSE”轮是外高桥造船为SEASPAN公

意大利能源巨头ENI计划订造的全球最大浮式液化天然气装置（FLNG）吸引了中韩三家船厂角逐，一场围绕数百亿元超级海工大单的争夺战已经打响。