2026年上半年，油船航运运价同比大涨。原油船方面，自美伊战争爆发以来，油运市场受益于中东地缘红利，航运距离被迫拉长，供需基本面健康且维持高弹性，各船型运价均保持高位。2

全球干散货航运市场：需求回暖拉动运价增长，运价高中枢和高弹性运行。上半年，铁矿石受长航程运输占比提升驱动，吨海里需求持续增长；煤炭受霍尔木兹海峡局势反复及欧洲能源安全担忧影响

当前，全球航运业正经历一场由极地开发、绿色减排与智能变革共同驱动的深刻重构。国际海事组织（IMO）EEDI EEXI第三阶段法规与极地规则（Polar Code）的强制实施，对船舶推进系统的能效与极端环境适航性提出了前所未有的极限要求。

德路里世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至6月25日）上涨5%，至4,166美元 FEU，主要受跨太平洋航线上涨带动。该综合指数已创下自2024年9月以来的最高值。

航运界网消息，眼下，霍尔木兹海峡局势紧张、巴拿马运河拥堵持续扰乱全球航运。多家船舶经纪商、银行及分析机构警示，今年下半年再度来袭的厄尔尼诺（El Ni& 241;o）天气现象，或将为各大航运板块运价上涨再添助力。

航运界网消息，根据Ifchor Galbraith数据分析，几内亚西芒杜铁矿综合体产量的快速增长正在支撑大型散货船的运价上涨。

德路里世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至5月14日）上涨12%，至2,553美元 FEU，主要受跨太平洋和亚欧航线运费上涨拉动。

美国政府倡导的“自由计划”的短暂启动与暂停，给中东航运环境增添了新的不确定因素，不过对集装箱航运市场的冲击目前仍局限在局部范围。

德路里世界集装箱运价指数（WCI）在连续三周下跌后，本周环比上涨3%，至2,286美元 FEU，主要受跨太平洋及亚欧航线运价走高的推动。

Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至4月9日）环比上涨1%至2,309美元 FEU，主要受跨大西洋和跨太平洋航线运价上涨带动。

Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至3月26日）连续第四周上涨，收于2,279美元 FEU，涨幅为5%，主要受跨太平洋航线和亚欧航线运价上涨带动，其中亚欧航线涨幅更为明显。

Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至3月19日）连续第三周上涨，收于2,172美元 FEU，涨幅2%，主要受跨太平洋航线运价上涨带动。

Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至3月12日）上涨8%，至2,123美元 FEU。主要受跨太平洋航线和亚欧航线运价同步走强推动。

中东局势持续升温，给全球集装箱市场蒙上新的不确定阴影。霍尔木兹海峡安全风险上升，已促使部分船公司暂停波斯湾相关订舱。与此同时，大量船舶继续绕道好望角，航程被迫拉长。

Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至3月5日）上涨3%，至1,958美元 FEU。主要受跨太平洋航线运价上涨推动。

Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至12月18日）本周上涨12%，达到2,182美元 FEU，实现连续第三周上涨。这主要得益于跨太平洋与亚欧航线同步拉动市场回暖。

Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至12月11日）本周上涨2%，达到1,957美元 FEU，实现连续第二周上涨。这主要得益于亚欧航线即期运价走高，而跨太平洋航线运价走势与之相反。

Drewry亚洲内集装箱运价指数（IACI）在11月下半月环比上涨6%，收于667美元 FEU。IACI是亚洲区域内18条主要航线的现货运价加权平均值，目前比2024年同期的水平低23%。

Drewry亚洲内集装箱运价指数（IACI）在11月上半月上涨24%，收于630美元 FEU。IACI是亚洲区域内18条主要航线的现货运价加权平均值，目前比2024年同期的水平低24%。