继与沙特国家石油公司沙特阿美（Saudi Aramco）投资56亿美元联合建设中东“超级船厂”International Maritime Industries（IMI）以及Makeen船用发动机工厂之后，韩国HD现代重工正在将双方的合作领域扩大至军用舰艇业务，加快开拓沙特海洋防务市场。
近日，HD现代重工与Makeen船用发动机工厂签署了《沙特海军舰艇项目合作谅解备忘录（MOU）》。
根据协议，双方将制定与沙特海军护卫舰项目有关的发动机本地化计划，并共同为供应链开发做好准备。
其中，HD现代重工将致力于沙特正在推进开发的新型护卫舰及其发动机的技术研发与本地化，Makeen船用发动机工厂则将为沙特境内的本地化、供应链开拓以及当地设施和人员规划等提供支持。
Makeen船用发动机工厂是由HD韩国造船海洋与沙特阿美开发公司（SADCO）、沙特工业发展公司Dussur共同投资设立的发动机制造企业，位于沙特东部省朱拜勒市拉斯海尔（Ras Al-Khair）工业区，2023年6月25日开工建设，计划2027年全面投入运营。
作为Saudi Vision 2030(沙特2030愿景) 的组成部分，沙特正在推进造船产业培育和本地供应链建设。
此前，HD现代集团为建设沙特造船海洋产业基础，已参与IMI造船厂和Makeen船用发动机工厂项目。
HD现代重工计划，以签署此次协议为契机，将现有造船及发动机领域的合作扩大至舰艇业务领域。
HD现代重工副社长兼舰艇及中型船业务代表朱元浩表示：“此次协议将成为HD现代重工把此前在沙特建立的造船、发动机领域合作基础扩大至舰艇业务领域的重要契机。
我们将在舰艇领域也作为沙特可靠的合作伙伴，不断积累彼此信任。
”
近年来，HD现代集团正持续扩大与沙特的合作。
去年9月，HD现代集团会长郑基宣与沙特投资大臣哈立德·阿尔法利赫（H.E. Khalid AlFalih）举行会谈，就在沙特当地建设的合资造船厂及发动机工厂的启动运营和构建造船配套供应链的实质性合作方案进行了磋商。
双方确认，IMI船厂以及Makeen船用发动机工厂将分别在2026年和2027年全面投入运营。
IMI船厂是全球最大石油公司沙特阿美于2017年联合Bahri和海湾地区最大钻井平台建造商Lamprell，与HD现代集团共同投资成立的合资船厂。
其中，HD现代重工投资1900亿韩元，持有IMI 20%的股份。
IMI船厂同样位于沙特拉斯海尔工业区，总面积达1200万平方米，规划建设7座设备齐全的干船坞、2座造船船坞、5个码头、1个升船机系统、1个工作间、1个仓库、1个公共服务区，以及办公楼、生活区和娱乐区。
建成后，这里将成为全球最大的单体船厂，不仅能够建造商船和海工装备，还可提供船舶修理服务，每年可建造18艘大型船舶、4~6座油气田开发钻探设备和25艘海工支援船(OSV)，并提供船舶修理和维护服务，每年最多可容纳250艘船舶。
由于沙特原油运输需求大，IMI船厂竣工投产后先期将主要建造VLCC。
而MAKEEN船用发动机工厂竣工投产后，年最大生产能力为船用大型发动机30台、船用中型发动机235台、船用水泵160台。
同时，为顺应环保需求，该厂正在对双燃料(DF·Duel Fuel)发动机的生产进行研究论证。
预计MAKEEN竣工投产后，将与IMI船厂产生协同效应。
此外，HD现代重工今年2月在2026第三届沙特(利雅得)国际防务展（WDS 2026）上，与沙特投资部以及韩国防务企业LIG D&A、韩国航空宇宙产业公司（KAI）、STX发动机等12家韩国企业签署了《关于建设沙特本地供应链的联合谅解备忘录》，持续强化沙特舰艇项目的本地化基础。
HD现代重工还在本次展会上推出了其自主研发的HDF6000型多功能大型护卫舰，这是一款排水量达6500吨的出口型产品，其船体设计基于韩国海军“忠武公李舜臣”级驱逐舰，而上层建筑则结合了现代重工在韩国下一代驱逐舰（KDDX）计划中积累的丰富设计经验，特别为远洋作战而设计，能够执行更为复杂的多样化任务。
HD现代重工表示，今后将进一步扩大与沙特当地企业的合作渠道，并持续发掘沙特海洋防务领域的合作机会。
公开资料显示，沙特现有的16艘主力战舰中，超过一半已经服役超过四十年，8艘护卫舰则是上世纪八十年代的产物。
此外，沙特2030愿景明确提出，到2030年前，国内购买军事装备的预算比例应增长至整体预算的半数。
据悉，沙特海军装备市场当前存量规模约20-25亿美元/年（维护与小幅采购），未来 5-8 年新增采购潜在空间约40-50亿美元，核心集中在护卫舰更新、反潜体系及无人化能力建设。
