接单减少赚钱更多，韩国三大船企怎么做到的？

截至12月19日，韩国三大船企HD韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋2023年的接单金额分别为223亿美元（约合1592.6亿元人民币）、66亿美元（约合471.4亿元人民币）、30亿美元（约合214.3亿元人民币），接单达成率分别为142%、69%、43%，仅HD韩国造船海洋完成年初制定的接单目标。

尽管三星重工和韩华海洋距实现年度接单目标仍存在一定差距,但两家企业都已积累了3年以上的工作量,因此将继续坚持以收益性高的船型为主的选择性接单策略，不会为了完成目标而强行“补单”。

从今年以来承接的订单类型来看，三星重工的26艘新船订单中包括16艘甲醇燃料动力集装箱船和7艘LNG运输船，高附加值船型占比高达89%；韩华海洋的16艘新船订单中包括5艘LNG运输船和5艘液氨运输船，高附加值船型占比达到62.5%。

由于手持大量高附加值船型订单，三大船企在今年第三季度均实现盈利的基础上，第四季度以及2024年上半年的营业利润将保持持续快速增长的势头。

根据韩国金融信息企业FnGuide的预测，HD韩国造船海洋今年第四季度的营业利润将达1851亿韩元（约合10.0亿元人民币），2024年第二季度将增加至2202亿韩元（约合11.9亿元人民币）；三星重工今年第四季度的营业利润将达800亿韩元（约合4.3亿元人民币），2024年第一季度将增加至1132亿韩元（约合6.1亿元人民币）；韩华海洋今年第四季度的营业利润将达308亿韩元（约合1.7亿元人民币），2024年第一季度和第二季度将分别增加至834亿韩元（约合4.5亿元人民币）和977亿韩元（约合5.3亿元人民币）。

（撰稿人：王楚）