[搜船网 搜船资讯] 核心提示：今年上半年经历了严重订单“干旱”的韩国造船业，得益于希腊船东连续下单而得以喘息。随着希腊海运公司最近不断订造新船，韩国在今年第三季度从中国的手中夺回了承接新船订单全球第一的宝座，似乎正在回到正常的轨道。
韩国造船海洋从希腊海运公司承接的VLCC
得益于希腊船东连续下单，今年上半年经历了严重订单“干旱”的韩国造船业终于得到喘息的机会。
随着希腊海运公司最近不断订造新船，韩国在今年第三季度从中国的手中夺回了新船订单全球第一的宝座，似乎正在回到正常的轨道。
克拉克森10月11日公布的数据显示，今年以来，希腊已在韩国订造了18艘共计589421修正总吨（CGT）的新船，成为向韩国下单最多的国家，占今年以来韩国造船业接单总量的20.7%。
排名第二的是韩国本国船东，向韩国造船企业订造了15艘共计371096CGT的新船，随后是沙特阿拉伯的10艘共计244950CGT以及新加坡的7艘共计155938CGT。
希腊是世界船舶及海事行业展览中规模最大、参观人数最多的展会——波塞冬国际海事展览会的举办地，也是全球第一大海运国。
对于韩国造船企业来说，希腊船东一直是传统的“大客户”。
最具代表性的例子是，希腊最大的海运公司Angelicoussis集团自1994年以来，仅在大宇造船就订造了110艘新船。
韩国业界相关人士一致认为，每当韩国造船企业面临困境时，希腊船东都会起到“及时雨”的作用，今年也不例外。
得益于希腊海运公司连续不断地下单，韩国在今年第三季度的新船接单量达到142万CGT，远远超过中国的83万CGT，同时也重回承接新船订单季度全球第一的位置。
希腊船东在韩国订造的新船涉及多家大中型造船企业和不同的船型。
希腊海运公司Kyklades Maritime Corporation与Evengelos Pistiolis于上月分别在韩国造船海洋订造了2艘30万吨级VLCC，合同金额约为3.6亿美元。
据悉，为获得此次订单，韩国造船海洋高管在得到特别旅行许可书后，专程访问了希腊首都雅典。
希腊油船船东Pantheon Tankers Management(PTM)也在上月向三星重工订造了2艘15. 8万载重吨（DWT）级苏伊士型原油运输船。
虽然目前这两艘船的建造价格和交付期限尚未公布，但考虑到苏伊士型原油运输船的单船建造价格在5200万美元左右，预计合同规模将超过1亿美元。
此外，上月底，希腊船东Pleiades与大韩造船签订了一艘阿芙拉型原油运输船的建造合同，价格超过4700万美元。
韩国造船业界相关人士表示：“作为海运强国，希腊是全世界新船订购量最多的国家之一，而且尤其喜欢技术能力出众的韩国造船企业。
”（王楚）
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