现代重工双燃料LPG船设计获DNV GL原则性批准

   日期:2019-09-23     浏览:73    评论:0    
核心提示:在近日举行的第31届美国国际天然气技术展会(Gastech 2019)期间,韩国现代重工的91000立方米双燃料超大型LPG船设计获得了DNV GL的原则性批准(AiP)。
现代重工双燃料LPG船设计获DNV GL原则性批准:在近日举行的第31届美国国际天然气技术展会(Gastech 2019)期间,韩国现代重工的91000立方米双燃料超大型LPG船设计获得了DNV GL的原则性批准(AiP)。

现代重工双燃料LPG船设计获DNV GL原则性批准,双燃料

现代重工双燃料LPG船设计获DNV GL原则性批准,双燃料

图:DNV GL船级社气体运输船业务主管Johan Petter Tutturen向现代重工执行副总裁兼技术总监Hyung Kwan Ki颁发了91000立方米双燃料了超大型型液化石油气运输船设计原则批准证书。

在近日举行的第31届美国国际天然气技术展会(Gastech 2019)期间,韩国现代重工的91000立方米双燃料超大型LPG船设计获得了DNV GL的原则性批准(AiP)

据了解,这种双燃料LPG船配备了安装轴带发电机(EMG)的发动机,能够通过减少柴油发电机燃烧燃料油的运行时间来减少货物损失、降低运营成本和二氧化碳排放。

现代重工首席技术官Hyung Kwan Kim表示:“最新颁发的原则上批准证书再次证明现代重工在LPG运输船市场的创新能力。收到这份证书我们感到特别自豪,因为91000立方米LPG船的设计为目前建造使用LPG作为燃料的最大船舶奠定了基础。”

在环保法规日趋严格的背景下,LNG已经为全球超过350艘船提供了替代燃料选择,而LPG作为燃料的船舶数量依然十分有限。不过,LPG可能会成为一种引人注目的选择,因为LPG的能源和投资成本相对较低,同时也可能是零碳氨燃料的先驱。

 
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