9月16日，HD现代重工与韩国电力集团旗下子公司东西电力公司(Kewpco)签署了“可再生能源供应业务合作协议”。双方将通过可再生能源的稳定供应，推进HD现代重工实现2050碳中和目标。

韩国HD现代重工在全球首次开发出了能够解决氨燃料动力船上发生的核心安全及环境问题的装置，并获得了全球船级社的正式认可。

HD现代重工6月4日宣布，将与蔚山信息产业振兴院(UIPA)合作，对2700吨级智能电力推进船“Ulsan Teahwa”号的相关系统进行性能改善，并将把通过共同研究改善的系统搭载在HD现代重工在建的卡塔尔LNG船上。

6月13日，据韩国金融监督院电子公示系统(DART)显示，HD现代重工与本国船东泛洋海运（Pan Ocean）签署了2艘30万载重吨超大型原油运输船（VLCC）的建造合同，合同总金额3490亿韩元（约合2 54亿美元、18 25元人民币）。

6月3日，在挪威奥斯陆举行的挪威国际海事展会(Nor Shipping 2025)上，HD现代重工与韩国船级社(KR) 签署了开发10万立方米超大型乙烷运输船（VLEC）的业务协议(MOU)。

4月22日，HD现代重工开发的集装箱船绑扎辅助货物安全装置“Double Head Side Protector”获得了英国劳氏船级社(LR)、韩国船级社（KR）以及利比里亚国际船舶和公司注册局(LISCR)联合颁发的原则性认可(AIP)证书。

随着造船业成为韩美三大重点合作课题之一，韩国政府正高调展现对本国造船企业的重视。韩国代行总统职权的国务总理韩德洙4月16日考察了位于蔚山的HD现代重工

3月4日，HD现代旗下HD韩国造船海洋（HD KSOE）宣布，已从一家亚洲航运公司获得价值4588亿韩元（3.18亿美元）的订单，以建造两艘…

HD现代重工表示，1989年以来，该公司已连续36年稳居全球大型发动机市场占有率榜首。特别是从2022年起，其市场占有率高达36%，展现出强…

1月22日，HD现代重工发布了2024年业绩预告，预计全年实现营业收入144865亿韩元（按年度平均汇率约合106 77亿美元、760亿元人民币），同比增长21 1%；实现营业利润7052亿韩元（约合5 2亿美元、37亿元人民币），同比增长294 8%。

韩国最大的船用发动机制造企业HD现代重工发动机公司（发动机与机械事业部；HHI-EMD）宣布，今年的接单目标为28 26亿美元（约合207亿元人民币），比去年提高了20%以上。

近日，韩国HD现代重工为澳大利亚能源巨头Woodside建造的半潜式浮式生产装置（FPU）“FPU Trion”号举行了钢板切割仪式。

当地时间11月16日，在亚太经合组织第三十一次领导人非正式会议（APEC 2024）期间，HD现代重工与秘鲁国防部直属的秘鲁海军工业服务集团(SIMA)在秘鲁首都利马签订了“通过联合开发潜艇促进秘鲁产业发展的谅解备忘录(MOU)”。

当地时间11月16日，在亚太经合组织第三十一次领导人非正式会议（APEC 2024）期间，HD现代重工与秘鲁国防部直属的秘鲁海军工业服务集团(SIMA)在秘鲁首都利马签订了“通过联合开发潜艇促进秘鲁产业发展的谅解备忘录(MOU)”。

HD现代重工11月7日表示，在全球首次开发出了回收利用废弃能源的“液化天然气(LNG)冷能利用暖通空调(HVAC)系统”。

10月16日，2024年韩国釜山离岸石油天然气展览会（Offshore Korea 2024）在釜山BEXCO会展中心开幕

HD现代重工10月10日宣布，该公司成功开发了世界上第一台采用高压直喷方式的氨双燃料(DF)发动机。

9月23日，HD现代重工与韩国机器人公司BRILS签订了包括“构建新一代LNG液货舱生产自动化系统”在内的共同研发业务协议(MOU)，双方将开发基于人工智能（AI）的船舶制造自动化技术，革新船舶产业的未来，增强韩国造船业竞争力，提高在全球市场的企业价值和国家地位。

近日，专注于海事投资的基金管理公司European Maritime Finance（EMF）宣布与希腊船东Atlas Maritime合作，在韩国HD现代重工下单订造了3艘88000立方米超大型液氨运输船（VLAC）。

由于劳资谈判陷入僵局，HD现代重工工会开启了今年以来的首次罢工。