欧洲航运投资公司Hayfin Capital Management确认在韩国HD现代下单订造2+2艘158000载重吨甲醇燃料预留（methanol-ready）苏伊士型油船。

卡塔尔“百船计划”第二批LNG船订单正式启动签约，韩国最大船企HD现代集团率先揽获17艘39亿美元大单，再次刷新了造船史上单笔合同最大金额纪录。

近日，HD现代重工与韩国造船海洋设备研究院（KOMERI）联合召开“韩国型吊舱式推进系统（POD）产学研合作开发（国策课题）启动报告会”。为

10月16日，阿布扎比航运公司Al Seer Marine宣布接收超大型液化气船（VLGC）“North Gas”号。

韩国最大造船企业HD现代集团正加快在碳捕集、利用与储存(CCUS)市场的布局，抢占碳中和时代新市场。在开发出多款大型液化二氧化碳(LCO2)运输船和海上二氧化碳(CO2)注入平台的同时，集团在二氧化碳海底地下储存平台领域也取得实质性进展。

10月12日，韩国HD现代重工蔚山船厂为万海航运建造的最后两艘13200TEU集装箱船“势春（WAN HAI A05）”轮和“长春（WAN HAI A06）”轮举行命名仪式。

10月6日，韩国HD现代重工为丹麦马士基建造的首艘甲醇动力16200TEU集装箱船举行下水仪式，这也是全球第一艘甲醇动力超大型集装箱船。

携手大宗商品交易商Gunvor，挪威航运公司Solvang确认在韩国现代重工订造5艘超大型液化气船（VLGC）。

备受关注的卡塔尔“百船计划”正式进入第二阶段，韩国HD现代重工拔得头筹，率先敲定39亿美元17艘LNG船大单。

韩国HD现代重工发动机与机械事业部（现代重工发动机公司，HHI-EMD）近日宣布，

随着HD现代重工劳资双方的妥协，工会原定举行无限期全面总罢工的计划也随之取消，韩国造船业界对“船企展开更大规模的罢工行动将导致大量新船延迟交付”的担忧也随之解除。

9月7日，在第33届新加坡国际天然气展览会(Gastech 2023)上，HD现代重工开发的LNG双燃料动力大型天然气运输船(VLGC)获得了韩国船级社（KR）颁发的原则性认可(AIP)证书。

由于劳资谈判进展不顺，韩国HD现代重工工会开展第三次部分罢工。在造船业劳动力本就严重短缺的形势下，韩国造船业界对罢工导致大量新船延迟交付的忧虑日益扩大。

挪威Solvang公司近日在韩国现代重工增订了两艘 VLGC。8月21日，HD韩国造船海洋宣布其子公司HD现代重工与欧洲地区船东签订了2艘VLGC建造合同，预计将于2027年下半年交付。当时韩国造船海洋未透露船东具体信息，但克拉克森的数据显示，这份订单来自挪威船东Solvang。

8月3日，HD韩国造船海洋宣布，其子公司HD现代重工与非洲地区船东签订了2艘LNG船的建造合同，新船预计将于2027年下半年交付。

韩国HD现代重工开发的使用氨制冷船舶暖通空调系统（HVAC）近日获得了美国船级社（ABS）颁发的原则性批准(AiP)。

韩国现代重工发动机与机械事业部近日已经向船东展示了其HiMSEN天然气 氢共燃技术。据了解，新发动机由现代重工和KSOE联合开发，可使用柴油、LNG和氢-LNG混合等燃料，表现具有稳定的氢共燃性能，能满足国际海事组织Tier III排放要求，无需额外的后处理解决方案。

HD现代重工7月7日发布公告称，该公司与欧洲地区船东签订了3艘超大型液化石油气运输船（VLGC）的建造合同，合同金额为4162亿韩元（约合3 2亿美元），相当于该公司2022年营业收入的4 6%，交付期限为2026年12月31日。

7月7日，HD现代重工在位于韩国忠清南道鸡龙市的韩国海军本部举行的近海巡逻舰(OPV)概念设计最终会议上宣布，该公司已经完成了韩国海军新一代近海巡逻舰的概念设计。

6月7日至9日，在韩国釜山会展中心举行的第13届国际海洋防卫产业展(MADEX 2023)上，HD现代重工首次展示了正在研发的新一代舰艇模型，包括新一代韩国型驱逐舰(KDDX)