近日，美国海洋矿业公司（American Ocean Minerals，AOMC）与纳斯达克上市公司奥德赛海洋勘探公司（Odyssey Marine Exploration, Inc ）宣布达成最终合并协议，将整合双方业务

4月15日，华光海运有限公司（“华光”）宣布成立华光散运有限公司（以下简称“华光散运”）。该公司将作为船东型散货运营商，依托母公司华光持续扩大的船队规模，开启全新发展篇章。

4月9日，韩国最大海运公司HMM订造的9000TEU甲醇动力集装箱船“HMM LIME”号在位于全罗南道灵岩郡的HD现代三湖完成命名仪式并交付。

2026年4月8日，武汉创新江海运输有限公司甲醇燃料动力船队迎来双重喜讯。上午10时，第二艘15000吨级甲醇单一燃料特定航线江海直达船——“创新20”轮，在江苏勤丰船业码头拉响汽笛

2021年以来，在集装箱船运价上涨、船队绿色更新、地缘政治反复扰动等因素的推动下，全球大型集装箱船建造市场迎来了一轮景气周期。

中远海控加速推进绿色船队转型，重金押注LNG燃料，拟再度斥资超150亿元签下第二份LNG双燃料集装箱船大单。

国有航运巨头招商轮船启动新一轮船队扩张，布局两型共计18艘新船订单，在巩固油船主业优势的同时重启集装箱船建造计划。

3月24日，洲际船务宣布将为其船队新增四艘多用途船，该交易总价值约4440万美元（约合人民币3 04亿元）。

航运界网消息，BW集团控制的成品油轮巨头Hafnia正加速重建船队，通过高位出售老旧船舶，结合订造新船来实现船队更新。

3月20日，德翔海运宣布与马尾造船签订4艘2900TEU集装箱船建造合同。

近日，奥斯陆上市航运及物流集团Stolt-Nielsen宣布，将旗下子公司Stolt-Nielsen Gas持有的液化天然气（LNG）加注专家Avenir LNG 50%股权出售给日本邮船（NYK），双方将成立合资公司，专注于小型LNG供应业务。

3 月 19 日，沪东中华造船自主设计建造的 17 4 万立方米大型液化天然气（LNG）运输船 “绿能风” 号顺利命名。该船是公司建成的第 5 艘 “绿能系” LNG 船，进一步壮大中国海油 “绿能” 运输船队，为我国特色 LNG 运输精品船队再添“新锐”。

韩国最大航运公司HMM持续扩张船队，在中韩两家船厂一举订造总计22艘集装箱船。

3月4日，新加坡上市的散货船船东Uni-Asia Group宣布已在日本船厂（Nihon Shipyard）下单订造1艘40000载重吨灵便型散货船，新船预计将于2028年下半年交付，这是该公司十多年来签订的首份新造船合同。

全球知名工程企业 Jan De Nul 选定乌斯坦设计为其海上船队定制全新深海挖沟船，该船将在招商局重工海门基地建造，预计交船期为2028年。

升级改装能让您的船队无需高昂的船舶更换成本，即可使用液化天然气（LNG）、甲醇或氨等低碳或零碳合成燃料运行。这一转变不仅能减少二氧化碳、氮氧化物及其他污染物的排放，还能提升您船队的燃料适应性。Everllence可协助您遵守国际法规，助力您实现长期可持续发展目标。让我

航运界网消息，希腊油轮船东Tsakos Energy Navigation（以下简称“TEN”或该公司）在3月6日公布了2025年第四季度和全年财报。报告期内，TEN实现了过去六个季度以来最好的业绩，四季度净利润达到5887 3万美元

航运界网消息，对于航运业而言，并购交易无疑是一个有趣、并受欢迎的话题。备受业界关注Genco Shipping & Trading Limited（以下简称“Genco”）与戴安娜航运（Diana Shipping ）的“收购与反收购”大戏又有最新消息。