12月20日，“NBOS QIN”轮在宁波舟山港北仑港区完成首航次装货作业正式投入航线运营，加上10日前内河航运首艘64标准箱内河纯电集装箱船投入示范航线，浙江省海港集团、宁波舟山港集团管理的海

中国船舶集团旗下中船温特图尔发动机有限公司WinGD与总部位于香港的OPearl LNG Ship Management签署了一项长期服务协议（LTSA）。OPearl负责管理一支LNG 船队。

海事咨询公司MSI在其最新的集装箱船月度报告中指出，尽管集装箱船订单量已占现有船队的33%以上，但几乎没有带吊船订单。

在多重地缘政治冲击与船队结构性老化的共同作用下，全球原油海运市场正被推向一个“高运价、低弹性”的新阶段。多位航运与能源市场人士指出，至少在2026年上半年之前，油轮运价仍将维持高位运行，而真正的拐点

德国航运巨头赫伯罗特正式敲定新一轮绿色船队投资，在中国船企签下首份甲醇双燃料集装箱船大单

航运界网消息，Star Bulk预计第四季度其船队日均TCE将达到近两年来最高水平。

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英国航运巨头Zodiac Maritime加速推进船队更新与扩张，首次选择江苏韩通船舶重工，一举签下两型共14艘、总金额超百亿元大单。

12月3日，道恩国际物流公司在威海举行“DAWN FZ”轮启用仪式，该轮即将加入外贸船队行列，至此道恩船舶增至5艘，年自有运力达21万吨，形成了内贸、外贸航线协同并进新格局

12月2日，中船北海造船联合中船贸易与韦立国际集团在上海举行六艘32 5万载重吨矿砂船建造合同签约仪式。

今年11月，全球集装箱船船队数量首次突破7000艘。克拉克森在其近期发布的报告中指出，截至11月初，在运营集装箱船船队规模达到了7007艘，总运力约3270万TEU。三年前，集装箱船船队在2022年9月实现了6000艘里程碑，当时船队规模为6030艘（2022年10月初）。

近年来，达飞海运集团（CMA CGM）船队规模持续扩张，财务表现也直追马士基，剑指全球第二大班轮公司。

过去9年，中国拥有的商船队（涵盖散货船、油轮、集装箱船、液化气船等）运力实现翻倍。目前在建新船约占船队总规模的四分之一，预示着未来运力仍将强劲增长。那么，是何种力量驱动了这一增长？

强强联合布局新赛道 国务院国资委8组专业化整合项目集中签约

当前，全球航运公司正在评估恢复红海航线的可能性。Sarjak Container Lines首席执行官Supal Shah认为，核心问题并非是否会复航，而是恢复常态的速度。这一速度将决定市场供需关系。

全球原油运输市场正经历近十年来最猛烈的造船热潮。最新数据显示，原油油轮的订单与船队规模之比已升至14 1%，为2016年以来的最高水平，预示着全球老旧船队有望迎来一轮大规模的更新换代。

2025年上半年，全球新造船市场的活跃度出现明显下降。据克拉克森统计，今年1-6月，全球新造船订单总量约为1938万修正总吨(647艘)，较去年同期的4258万修正总吨(1788艘)锐减54 5%(以修正总吨计）