4月18日，HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋4月18日发布公告称，与亚洲地区船东签订了2艘中型成品油船的建造合同，合同总金额为1206亿韩元（约合9150万美元）。

4月13日，韩国HD现代集团（原现代重工集团）造船子公司现代三湖重工宣布与非洲地区船东签订了了2艘15 8万载重吨苏伊士型原油运输船的建造合同。

今年一季度，广船国际实现营业收入同比增长7.05%，利润同比增长2.38%，完成工业总产值同比增长25.8%，经营接单同比增长34%，其中，双燃料汽车运输船（PCTC）订单稳居全球第一。

4月7日，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司分别与中信金融租赁有限公司、日本KUMIAI船舶公司签订了10艘84500吨多用途船和1艘17000吨沥青船建造合同。至此，中船澄西仅用3个多月就全面超额完成了全年造船经营接单任务，以实际行动点燃了“起步就是冲刺、开局就是决战

3月20日，大韩造船宣布接获希腊船东Advantage Tankers两艘15 8万载重吨苏伊士型原油船建造合同，总金额约1 62亿美元，单船造价8100万美元。这两艘新船计划在2025年年中交付。

3月10日，HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司韩国造船海洋发布公告称，该公司与欧洲地区船东签订了2艘中型LPG运输船的建造合同，合同总金额为1937亿韩元（约合1 468亿美元）。

2023年以来，韩国三大船企接单形势较好，截至3月6日，合计承接新船及海工装备订单金额已达83 95亿美元（约合580亿元人民币），完成了年度接单目标320亿美元的26 12%。其中，韩国造船海洋接单44艘、61 1亿美元，达到年度接单目标157 4亿美元的38 8%

2023年以来，韩国三大船企接单形势较好，截至3月6日，合计承接新船及海工装备订单金额已达83 95亿美元（约合580亿元人民币），完成了年度接单目标320亿美元的26 12%。其中，韩国造船海洋接单44艘、61 1亿美元，达到年度接单目标157 4亿美元的38 8%

2月22日，现代重工、韩国造船海洋、现代石油银行（Hyundai Oilbank）、韩国材料科学研究所(KIMS)、首尔大学、釜山大学、三星泰科（Techwin）、HEESUNG CATALYSTS CORPORATION等8家企业、科研机构、高校共同签署了海水电解系统(seawater electrolysis system, SES)核心技术开

2023年首月，南通远洋配套全面贯彻落实中远海运重工部署要求，全力以赴保安全、稳生产、增效益，紧盯元月目标任务不放松，各项生产经营目标圆满完成，其中转型升级重点工程FGSS生产集成项目成功完成水密、气密实验，与储罐配套的水乙二醇单元模块顺利发货；新承接脱硫、锅炉

2月14日，韩国现代三湖重工宣布获得HMM（原现代商船）的7艘9000TEU甲醇动力集装箱船订单。至此，该公司在45天内就取得了34 3亿美元的接单业绩，达到全年接单目标26亿美元的132%。

随着手持新船订单中的高附加值船型大幅增加，三星重工预计将在今年扭亏为盈，从而结束长达8年的亏损。

HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司韩国造船海洋去年大幅减亏，今年有望扭亏为盈。2月7日，韩国造船海洋发布2022年度业绩公告，去年该公司实现营业收入17 3020万亿韩元（约合138亿美元），同比增长11 7%；出现营业亏损3556亿韩元（约合2 8亿美元），同比2021年度

上海市经济和信息化委员会、澎湃新闻联合推出“上海新型产业体系重点领域大调研”，聚焦上海“3+6”产业体系、新赛道和未来产业的重点行业领域，锁定船舶与海洋工程装备、氢能汽车、机器人(10 630, 0 00, 0 00%)、智能工厂、新材料、智能终端、人工智能、元宇宙、数字经济、

短短两天时间，HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司韩国造船海洋连续承接了16艘总金额达22 36亿美元的新船订单。

1月27日，韩国大宇造船发布2023年的生产经营目标，其中接单目标大幅下调至69 8亿美元。

共迎新春，公司并行建造的首制7000TEU H1550船和H1551船频频传来捷报！1月11日，完成该两艘半船塞轴装桨工作；1月13日，完成了该两艘货舱6F及5A实箱吊箱试验及数字化模拟试箱工作。半船完整性任务目标的实现，标志着箱船揭幕战取得阶段性成果，迈入新的阶段，为后续箱船批量