韩国三大船企HD现代集团、韩华海洋、三星重工根据韩国政府新近批准的2035年国家自主贡献目标（NDC），近期陆续推出了碳减排环保技术。

HD韩国造船海洋1月5日发布的公告显示，2026年，该公司将造船及海工业务的年度接单目标值设定为233 1亿美元（约合1630亿元人民币），比2025年的目标值180 5亿美元高出29 1%。

刚刚过去的2025年，韩国三大造船企业均全面完成全年新船接单目标，合同总金额达到约352亿美元（约合2474亿元人民币）。

新年伊始，川东造船保交付工作再传捷报，川东造船为实华南油船务建造的11300吨不锈钢化学品船顺利实现拖航节点目标，为年度保交付目标画上关键一笔。

连日来，福建船政各条战线锚定目标、大干快上，推进船舶设计建造安全、优质、高效开展，以决战决胜之势全力冲刺年度目标任务，刷新项目建设加速度，打好全年收官战，昂首迈入新的一年。

12月23日，韩国三星重工宣布，与大洋洲洲地区船东签订了2艘LNG运输船的建造合同，合同总金额为7430亿韩元（约合5亿美元、35 4亿元人民币），相当于单船造价2 5亿美元。

12月19日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，与大洋洲地区船东签订了4艘集装箱船的建造合同，合同总金额6896亿韩元（约合4 66亿美元、32 84亿元人民币）

当地时间12月16日，全球头号邮轮制造商意大利芬坎蒂尼集团正式发布其2026~2030年商业计划。

12月11日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与非洲地区船东签订了2艘超大型液氨运输船(VLAC)的建造合同，合同总金额3542亿韩元（约合2 4亿美元、17亿元人民币）

11月17日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与大洋洲地区船东签订了2艘成品油船的建造合同，合同总金额达2194亿韩元（约合1 5亿美元、10 67亿元人民币），相当于单船造价7500万美元。

生产现场捷报频传，攻坚年度目标取得新突破。本周，芜船各生产线高效运转，在五天时间内成功实现了九个重大生产节点，密集性建造高潮，强势冲刺年度目标。

来自海底鹰深海科技的前视目标搜探声纳FLS800D，在上市一周年之际焕新升级发布，国产前视目标搜探声纳正式进入第三代。

上海公司贯彻落实长航集团年中工作会议精神，在原定年度目标基础上自我加压，努力向更高目标奋进，聚焦运量冲刺、增收增效、安全生产等重点全面启动“大干后四月，冲刺年度新目标”主题攻坚行动。

9月15日，中船集团广船国际为新加坡EPS航运公司建造的11 1万吨LNG双燃料原油 成品油船3号、5号船举行进坞仪式。船东、船检及项目组代表出席进坞仪式并签署进坞证明文件。

连日来，福建船政旗下东南造船锚定目标、加压奋进，深化链条协同，强化资源统筹调度，三日内接连完成3船下水、2船开工、2船上台、1船试航凯旋共8个生产节点，以更大决心、更强举措冲刺年度目标任务。

9月4日~8日的5天内，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋连续承接了4艘新船订单，合同总价达6517亿韩元（约合4 63亿美元、33 2亿元人民币）。

7-8月，新大洋造船直面高温、台风、强对流天气等多重考验，以“关键节点100%完成”为核心目标，通过科学调度与跨部门协同攻坚，交出亮眼成绩单

近日，皇家加勒比集团（纽约证券交易所代码：RCL）公布其2025年第二季度财报，每股收益为4 41美元，调整后每股收益为4 38美元。得益于临近度假需求的持续强劲、计入时间调整导致成本下降

2025年上半年，中船动力贯彻落实中船集团“1-1-7-8”总体工作要求，聚焦主责主业，以“保交付、强管理、调结构、塑品牌”为中心，奋战攻坚，超额实现“时间过半、任务过半”。

进入三季度，福建船政乘势而上再发力，聚焦主建船型，全力攻克建造瓶颈，深化链条协同，强化资源统筹调度，以更大决心、更强举措，冲刺全年目标任务。