6月7日-9日，国际能源署第七届能源效率年度会议在丹佛斯总部城市森讷堡举行。全球各地的能源、环境及气候部长、业界和民间机构领导人齐聚这座丹麦南部小城，讨论如何推动能效解决方案的

马士基旗下拖船公司Svitzer披露脱碳化战略，目标在2040年前完全实现碳中和。

现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋5月17日表示，与亚洲地区船东签订了4艘大型LNG船的建造合同，合同金额共计11682亿韩元（约合9 13亿美元）。

挪威海工船运营商Eidesvik Offshore近日宣布任命Arve Nilsen为其新的首席运营官（COO），Ellen Sofie Ottesen为其新的首席技术官（CTO）。

以打造亚洲领先投资公司为目标，扬子江船业集团分拆投资业务部门成立的扬子江金融控股正式挂牌上市。通过此次分拆，拥有两家上市公司的扬子江船业集团将继续专注核心造船业务，目标成为全球最优秀的造船企业。

大宇造船4月15日发布公告称，该公司与大洋洲地区船东签订了2艘LNG船的建造合同，合同总金额5263亿韩元（约合4 28亿美元）。这2艘新船将在大宇造船玉浦造船厂建造，计划于2026年年底之前陆续交付给船东。

三星重工4月1日发布公告称，该公司与大洋洲地区船东签订了1艘大型LNG船的建造合同，合同金额2633亿韩元（约合2 17亿美元），合同期限为2022年3月31日至2025年10月15日。

现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋3月31日发布公告称，该公司与利比里亚船东签订了4艘集装箱船的建造合同，合同金额约5895亿韩元（约合4 87亿美元）。

第一季度尚未结束，韩国大宇造船就完成了全年接近一半的接单目标。大宇造船3月24日发布公告称，该公司与美洲地区船东签订了3艘大型LNG船的建造合同，合同金额8635亿韩元（约合7 09亿美元）。按照这一金额，单船造价高达2 36亿美元。

德国赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和全球海上脱碳中心（GCMD）签署一项战略合作协议，承诺将将投入一千万美元，促进海上脱碳领域开展合作，作为GCMD进行测试之用。

韩国三大船企相继公布今年的接单目标，总金额达到351 4亿美元，比去年的317亿美元上调了10 85%。

2月22日，启东中远海运海工承建的“猎鹰”轮FPSO改装项目举行700万工时无损工伤害事件奖励活动。“猎鹰”轮FPSO改装项目是启东中远海运海工与马来西亚Yinson公司 ...

2月10日，中国船舶集团有限公司党组书记、董事长雷凡培到沪东中华调研指导工作。雷凡培实地查看公司分段、船坞及在建产品，详细了解公司科研生产、长兴二期建设、本部搬迁筹备等情况。

2022新年伊始，南通远洋配套围绕全年生产经营指标，紧盯元月目标任务不放松，稳步推进舵叶产品、内舾装工程、脱硫洗涤塔、船用锅炉等各项目，各项生产经营目标圆满完成，顺利实现公司元月“开门红”。

A P 穆勒-马士基为所有业务设定2040 年实现温室气体净零排放的宏伟脱碳目标，这比最初承诺在2050 年实现该目标提前了十年，同时确定2030 年目标，以确保在近十年提供行业领先的环保产品并显著实现减排。

2021年，面对激烈的市场竞争环境，中船黄埔文冲船舶有限公司属下文船重工公司充分发挥全员经营优势，及时跟进目标客户和潜在客户，大力开拓经营承接，全年完成经营接单18.2 ...

现代重工集团公布2022年全年接单目标约为174亿美元，比2021年实际接单减少23%。