[搜船网 搜船资讯] 核心提示：二季度是完成全年目标任务的关键期，也是抢抓机遇的窗口期。中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造紧盯时间节点和目标任务，抢坞期保船期，全力以赴保节点、保质量
二季度是完成全年目标任务的关键期，也是抢抓机遇的窗口期。
中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造紧盯时间节点和目标任务，抢坞期保船期，全力以赴保节点、保质量、保交付，奋力冲刺二季度攻坚，目前常规修理改装业务已成功实现“双过半”目标，赢取了防疫与发展的“双胜利”。
文冲修造在第二季度码头泊位受限、任务量集中、生产资源短缺的条件下，通过各部门团结协作，加强现场施工效率管控，总体生产运作保持较快节奏，原始合同履约率同比提升14%、生产计划完成率同比提升9%、人均产值同比提升25.8%，关键指标同比均有所提升。
狠抓重点项目重大节点，确保任务完成
第二季度，文冲修造多个重点修理、改装项目关键节点按期完成，2022年上半年完工出厂船舶累计近80艘。
6月13日，“勘探二号”风电平台升降与插桩试验顺利完成，标志着该项目升降装置改装工程圆满完工。
6月16日，“亚洲第一、世界第三”的海工驳船“海洋石油229”轮二期改装工程按计划完工交付，出厂后投入到恩平项目15-1组块浮托作业，助力恩平油田群稳步建设，为粤港澳大湾区经济社会发展“加油”。
6月20日，在建网箱船项目完成底部分段总组与密性试验，具备半船下水条件。
驻异地施工项目最长线的轴系工程提前4天完工，锁定了6月底完工交船目标。
二季度坞内水线下任务量较一季度增长了91%，多次出现两坞多船的生产高峰，文冲修造做到坞内工程合理策划、高效推进，克服多雨天气影响抢抓坞期，坞内节点管控措施切实有效，高质量完成了“湾区横轴号”“MSC卡琳娜”“海洋石油229”轮等的进坞坐墩工作，为后续工作开展奠定了坚实基础。
强势推进超水除锈工艺，推动效率提升
在修船行业中，用于船体除锈的铜矿砂是主要的固废产生源，占修船行业中工业固废量的90%。
文冲修造投资采购的超高压水除锈设备，能够彻底消除除锈过程中产生的废铜矿砂等工业废物，同时也能有效解决除锈场所大量扬尘无法控制的问题。
二季度，文冲修造狠抓船壳“超水”工艺提升，打造稳定持续发展的超水工程承揽队伍。
持续开展超水设备操作、看机人员的培训，提升员工技能水平。
不断完善管理流程，规范施工作业行为，降低设备故障率，提升超水作业效率，投入机器人等辅助工装工具，拓展除锈区域、提高总体施工效率，加快坞内超水涂装能力的提升。
二季度文冲修造共计完成30艘船舶的船壳超水除锈，除锈面积超22万平方米，综合除锈效率超20平方米每小时，较第一季度稳步提升，实现了效率效益的双提升。
多措并举筑牢防疫屏障，减轻疫情影响
二季度以来，国际新冠肺炎疫情形势复杂，国内多个省市发生本土疫情，疫情防控形势异常严峻复杂。
面对国内、外双重压力，文冲修造在广船国际党委的坚强领导下，坚持“外防输入，内防扩散”总方针，多措并举筑牢抗疫屏障，把疫情对生产经营的影响降至最低。
一是加强“人”的管控，严格实施离穗离粤审批举措，严格检查审核“两码一报告”，常态化开展测温、扫码、全员核酸检测、每日轨迹填报等。
二是强化“物”和“环境”同防，制订印发了《外来物资进厂防控方案》，对来自境外和国内中高风险地区物资严格按照涉疫物资抽样的原则进行卸货前的物表核酸取样和全面消杀双举措。
三是把牢“外防输入”关口，精准做好外轮疫情防控工作，按照“一船一方案”的要求，严格执行双“14+7”天和先消杀后作业举措，采取船员封控管理、登轮人员集中居住闭环管理、船上冻品封存、全方位视频监控等举措，有效防范新冠肺炎疫情经外轮输入和扩散的风险。
截至目前，二季度集中居住闭环管理746人，开展核酸检测121171人次，环境物品取样12次检测点360个，志愿者服务306人次。
文冲修造上下同心、众志成城，守住了“外防输入，内防扩散”底线，成功打赢了疫情防控阻击战，为生产经营工作顺利推进创造了良好的条件。
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