近日，海岬型船市场“回归玩家”Norden再次重申，将通过租船和增购进一步扩大船队规模。

1月29日，韩国HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与亚洲地区船东签订了1艘超大型乙烷运输船（VLEC）的建造合同，合同总金额约为2300亿韩元（约合1 72亿美元）。

航运界网消息，希腊船东Star Bulk正在推进收购竞争对手美国干散货船东Eagle Bulk的交易。收购文件意外地揭示，在Star Bulk之前，还有一家神秘的希腊船东也曾报价收购Eagle Bulk。

1月6日，中国船舶黄埔文冲召开2024年度经营策略发布会，深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，总结2023年工作，分析当前形势，部署2024年重点工作，动员全体干部员工奋力完成年度各项指标任务，为实现跨越发展新目标努力拼搏。

去年接单超210亿美元，今年目标减半仅115亿美元！在去年超额完成接单目标之后，韩国最大船企HD现代今年大幅下调了商船接单目标，将在坚守高附加值船舶优势阵地的同时重点发展军工业务。

今日，外高桥造船单日完成四大生产节点——2整船出坞、2半船起浮，标志着公司一号船坞圆满完成2023年度8批次出坞目标任务，彰显了外高桥造船“批量化建造”模式的优越性，快节奏高质量完成各项生产节点。据悉，外高桥造船船坞建造周期已逐步缩短并稳定在“双42天

12月12日，随着6G80MEC 12主机顺利交验,中船发动机大柴公司提前19天实现交付主机64台、200万马力年度目标，其中包括9台9X92-B HP-SCR和7台6G80MEC主机，圆满完成了集团公司“十四五”重点项目——大型集装箱船主机批量建造任务，造机生产实现历史性突破。

11月18日，随着C7100-7集装箱船和8 5万吨散货船25号船两艘船舶的成功出坞、C7100-6集装箱船和B65K-2两船的顺利漂浮，山船重工已完成10艘船舶大坞下水的年度目标任务。

自中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造开展“大干第四季度，确保完成年度目标”劳动竞赛以来，全体员工以饱满的热情、积极的态度投入到大干热潮中，抢抓生产节点，全力冲刺目标，多个项目迎来新节点。

11月10日，HD韩国造船海洋发布公告称，其造船子公司现代三湖重工与利比里亚地区船东签订了2艘原油运输船的建造合同，合同总金额2226亿韩元（约合1 7亿美元），计划在2026年6月10日之前交付。

11月7日上午，新时代造船举行为新加坡船东EPS建造的2 7000TEU集装箱船“CMA CGM EXEMPL ARITY”号签字交付仪式，新时代造船总经理刘海金、

11月6日，由中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为加拿大SEASPAN建造的系列7000TEU集装箱船中的首制船“ON

10月30日下午，中国船舶黄埔文冲为德国BRIESE建造的1900TEU集装箱船系列3 船H2411签字交付。10月31日上午，公司建造的西南海运5000方LPG运输船3 船H2429交船

韩国HD现代（原现代重工集团）首获4艘88000立方米超大型液氨运输船（VLAC）订单，提前完成全年接单目标。

8月11日，中船租赁LNG项目3号船H1829A仅用时5天完成气体试航，安全停靠公司零号基地码头，在常规试航突破纪录后，再次刷新公司大型LNG船气体试航最短纪录。

8月21日，HD韩国造船海洋宣布其子公司HD现代重工与欧洲地区船东签订了2艘VLGC建造合同，总金额2882亿韩元（约合2 148亿美元），预计将于2027年下半年交付。

8月14日，韩华海洋（原大宇造船）发布今年第二季度业绩报告，实现营业收入1 8207万亿韩元（约合13 37亿美元），同比增长53 8%；出现营业亏损1590亿韩元（约合1 19亿美元），同比增加了595亿韩元，亏损幅度扩大；出现当期净亏损为2372亿韩元（约合1 78亿美元）。

8月7日，韩华海洋（原大宇造船）发布零碳船舶开发中长期目标，将在2026年完成零碳船舶组合开发。